Piastri穩守領先於生涯第50場比賽奪冠

【F1】2025-4-14

Oscar Piastri由頭帶到尾，領先George Russell和Lando Norris奪得巴林大獎賽冠軍。

McLaren在巴林展示出速度優勢，3節練習賽和排位賽都取得頭名，生涯第50場出賽的Piastri造出1:29.841取得頭位。原本取得第2位的Russell和隊友Andrea Kimi Antonelli因為在Q2違反維修站規則，各被罰退一位起步，令兩人分別跌至第3和第5位開始比賽。

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Charles Leclerc升上第2位，Alpine車手Pierre Gasly在Q3表現出色排在第4位。不過積分榜的頭兩位都在Q3失準，Norris在最後一圈犯錯得第6，Max Verstappen受限於賽車競爭力只取得第7名，隊友角田裕毅首次駕駛Red Bull進入Q3，從第10名開始正賽。同時場上沒有車手因改變設定而該從維修站起步。

根據Pirelli的數據，雖然巴林賽道的特性導致輪胎損耗較大，車手保養輪胎的能力成為影響比賽走勢的關鍵，但也不能排除使用C2中胎起步，一停換上C1硬胎的可能性。

57圈的正賽在當地時間1800開始，同時場地氣溫為27攝氏度，賽道溫度33攝氏度。場上有多達15位車手選用C3軟胎起步，只有Leclerc、Lewis Hamilton、Fernando Alonso、Gabriel Bortoleto和Liam Lawson使用C2中胎，這5位有可能嘗試一停。

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熄燈起步後，Piastri保持領先，Russell和Norris的起步極佳，連續超越使用中胎的Leclerc升上第2、3位，但亦因此令Piastri逃脫，在第一圈後已經拉開超過1秒優勢，Gasly、Carlos Sainz、Antonelli、Verstappen、Hamilton和角田緊隨其後。

第4圈，Norris因偏離起步格被賽會調查，他在起步前曾經出現失誤加速，令前輪處在起步格白綫之前。結果Norris被賽會加罰5秒，需要在進站換胎期間接受懲罰。

同時Antonelli在第5圈T1内綫延遲煞車超越Sainz取得第6位，損失出彎速度的Sainz隨即被Verstappen進攻，並在T5被超越跌至第8位。Sainz馬上又要與Hamilton和角田爭奪第8名，Hamilton在第9圈T11外綫超車，令Sainz在彎中的走綫受到影響，角田立即乘機超越Sainz取得第9位。

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另一方面，眾車手的軟胎開始出現損耗，在第10圈開始陸續進站換胎，Norris和兩位Red Bull車手先後在第11和12圈進站。Norris在完成受罰和換上中胎後位居第12，但兩位Red Bull車手都受到訊號燈問題影響損失時間，導致Verstappen和角田分別跌至第14和18位。

第2位的Russell在第13圈進站換中胎嘗試undercut。Piastri則在下一圈換中胎回應Russell的策略，回到賽道後保持首位。此時Leclerc和Hamilton分別排在1、2位，原本打算利用中胎盡量留在賽道，希望在比賽中段才換胎實行一停。不過Ferrari要求兩位車手在第17圈同時進站，換上另一套中胎，代表Ferrari放棄使用一停策略，Leclerc離站後排在第4，Hamilton跌至第10並要面對角田的攻勢。

完成一停後，Piastri在第20圈領先Russell 3.4秒，Norris被罰後仍能保持第3，只落後Russell 1.3秒，第4位的Leclerc距離Norris約1秒。最佳中游車手仍然是第5位的Gasly，第14位起步的Ocon於第8圈進站換胎後大幅上升至第6。第7位的Verstappen則要面對賽車機件過熱和煞車問題，在第21和第22圈不敵Antonelli和Hamilton跌至第9位，Jack Doohan成功undercut來到第10。

第25圈，Leclerc憑藉更新的輪胎在T4外綫從Norris手中搶走季軍位置。隊友Hamilton也在T1内綫超越Antonelli，隨即馬上向Ocon發動攻勢，在一圈後的T1用同樣方式超車升至第6。

不過就在首輪進站潮結束只有約10圈後，Verstappen在第26圈率先進站，從硬胎換成中胎，但在更換右前輪時損失時間，靜止時間長達6.2秒，出站後跌到最後一位。第2輪換胎由此開始，Antonelli、Gasly、Doohan和Ocon等車手亦陸續進站。

在第30圈，Sainz在T1内綫進攻角田，兩人在T2、T3並排競爭時發生碰撞，疑似是角田的賽車有碎片脫落。賽會在一圈後出動安全車清理碎片，擁有9秒領先優勢的Piastri和大量前列車手乘機進站完成第2停，頭10名只有在安全車前進站的Gasly留在賽道。

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換上新中胎的Piastri離站後仍然領先，但Mercedes為Russell換上軟胎，嘗試在下半場爭奪冠軍。Leclerc（換上硬胎）和Norris（換上中胎）分別排在第3、4位，Antonelli和兩位Williams卻在進站潮中跌出前10。

比賽在第36圈繼續，此時賽事成為22圈的衝刺賽。Piastri和Russell早早加速拉開距離，但Leclerc起步稍慢影響到後方Norris的速度，讓Hamilton有機會在T2超越Norris。Norris馬上反攻並在T4外綫4輪出白綫下超車，他在一圈後的T4讓回位置避免被罰，但隨即再度發動攻勢反超Hamilton奪回第4。

不過Norris在第46圈外綫進攻Leclerc的時候失誤鎖死走大，被Leclerc拉開距離。同時Sainz在一次進攻Antonelli的時候因將對方逼出賽道被罰10秒，而他的賽車右邊側箱也在激戰中嚴重受損，結果Sainz在進站完成受罰後再退賽。

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來到第50圈，Piastri領先Russell 5.381秒，Norris則再度追近Leclerc並多次嘗試從外綫超車，但Leclerc堅守防綫，直到第52圈T4外綫超遲煞車才能超越Leclerc回到季軍。Norris的下一個目標是第2位的Russell，此時Russell因為賽車電子系統故障而短暫違規打開DRS，正被賽會調查。Norris在第56圈追至Russell身後0.5秒，並在最後一圈嘗試T1外綫進攻但不成功。

最終生涯出賽第50場的Piastri以15.499秒的優勢奪得生涯第4勝，為McLaren帶來首座巴林大獎賽冠軍，也是該隊自2012年以來首次在巴林登上頒獎台。Russell以0.7秒力壓Norris以亞軍完賽。

Leclerc以第4名完賽，領先隊友Hamilton，Verstappen力追之下只取得第6名。第7名的Gasly成為最佳中游車手、Ocon第8、角田本賽季首次在正賽得分取得第9名，Bearman則抵禦Antonelli的攻勢連續3場得分。