Mercedes-AMG車隊負責人Toto Wolff表示，車隊在2023年的參戰車可能外觀上與今年的賽車沒有太大區別，但它會有不同的DNA。
今年F1的技術規則改革讓Mercedes-AMG未嘗一勝，在只剩3場比賽下，車隊可能面對自2011年以來的首個無勝賽季。
總部位於Brackley的Mercedes不斷努力改進其賽車性能，改善影響車手健康的proposing問題。
雖然車隊季中開始表現穩定，並多次登上頒獎台，但其W13賽車仍是一頭難以馴服的野獸。目前車隊的工程師正在努力開發下季的銀箭。
Wolff在COTA向傳媒表示：「我認為明年賽車的 DNA會發生變化，這很清晰。」
「這不一定意味著車身外觀會非常不同，但這肯定是賽車DNA的一部分，明年的結構將發生變化。」
Wolff提到Mercedes-AMG的零側箱概念，最初被認為是造成W13不穩定和下壓力問題的原因。
然而一路下來，車隊對W13複雜性的理解有所提升，工程師將底盤的設計確定為其空力問題的根本原因。而W13的風阻和直線速度差距極大的影響車隊整季的表現。
不過Mercedes-AMG在車隊總成績僅次於Red Bull和Ferrari，比最大對手獲得更多2023年的風洞測試時間。
總成績第3名意味著Mercedes-AMG比Red Bull和Ferrari多出14%的風洞時間。
「在2021年整季，我們都是領先的車隊，而我們贏得車隊冠軍。」Wolff表示。
「因此在2022年的一半時間裡，我們在這18個月比Red Bull的風洞時間減少7%，遠低於Ferrari。」
「現在情況正好相反，我們將獲得14%以上的時間，因為我們得第3位，所以隨著時間的推移，這正是規則的設計目的，讓我們有可能保持優勢，抓住反攻的機會。」
