McLaren解釋指，安全車的不幸時機是Lando Norris在後段使用硬胎的原因。
Haas的Kevin Magnussen在第31圈壞車引發虛擬安全車，使部份車手進站換胎。當時位居第2的Norris與Max Verstappen相差約9秒，McLaren認為更安全的選項是換硬胎，而非冒不必要的風險使用軟胎。
可是賽會將VSC切換到安全車時，Norris突然有挑戰Verstappen的潛在機會，而且Norris需要在回到綠旗時保護自己的位置，意味著選軟胎更為合適。
不過在安全車出動的同時，Norris已經進站，車隊技師根本沒有時間跑回車庫拿軟胎出來，因此最終仍選用硬胎。而Norris周圍的車手都用軟胎，對此McLaren車隊負責人Andrea Stella指，一切都是時機問題。
「我們在虛擬安全車下會用硬胎，因為在暖胎方面不成問題。可後來當我們進站的時候，虛擬安全車改成安全車，我們的技師已經準備好裝上硬胎。在最後一刻改用軟胎會有操作問題。」
「如果你要技師從硬胎改用軟胎，意味著負責換胎的人必須跑回車庫拿掉毯子，然後把輪胎帶回來。這可能會造成相當多的情況，並且會損失時間。」
雖然車隊知道硬胎比軟胎更難提升溫度，但Silverstone賽道的高速性質意味著與其他低速賽道相比，這兩種合成物之間的差異很小。這也能解釋為甚麼車隊堅持要用硬胎，而不是在最後一刻改變計劃。
「我們認為從暖胎角度來看，硬胎與軟胎並沒有很大差異。如果你能管理好前4個彎，在通過T9時就能產生相當高的溫度，所以我們維持最簡單的決定。」
「我們不想改變輪胎計劃，因為這可能有重大延誤。而且可能會在重新比賽時損失一個位置，用現有計劃是最明智的做法。」
詳解和更多賽車資訊盡在Lightsout.cc
#賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #Race #F1 #F12023
