Alpine技術總監Matt Harman認為，車隊沒有理由不能實現車隊第4名的年終目標。
Alpine前CEO Laurent Rossi在2023開季前表示，希望維持車隊第4名，同時縮小與上游車隊的性能差距。可是Alpine在進入暑休時僅得第6，落後第4名Ferrari 137分，水平也遠遠落後McLaren等直接競爭對手。
不單在賽道上沒有達到預期，Alpine在暑休前更迎來高層大地震，車隊負責人Otmar Szafnauer和賽事總監Alan Permane都在比利時大獎賽後離隊。自從Esteban Ocon 5月在摩納哥登上頒獎台後，Alpine的表現明顯下滑，Harman指出了一系列低迷原因。
「我們不能在每場比賽帶來重大升級。我們在開季時投入了許多新部件，而對手要晚得多，所以這給了我們喘息的機會。」
「我們的第3個開發階段是從頭翼開始，並在Spa繼續開發新的車底，我們希望能對賽果產生正面的影響。我們沒有改變目標，還是希望成為車隊第4名，我們沒有理由不能實現這一點。」
Harman表示，為了實現這一目標，Alpine將在下半季繼續推出升級，同時強調2024年的計劃進展順利。
「在暑休後也會看到升級。我們在去年的第40週開始研發新車，這個在我們今天的業務中很常見。A524的設計正如火如荼地進行，我們將在暑休後決定何時將資源撥向來年。」
另一方面，Harman指Alpine的開發計劃預計將保持在1.35億美元的成本上限內：「我們會按照規定的預算推出新車，因此我們不必削減任何開發成本，我們仍按計劃進行。」
「此外，我們幾乎所有東西都是在車隊內部完成的，我們花了一些底板的預算來獲得理想的單圈時間，這比外判的還便宜。」
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