技術專家Gary Anderson指出，Mercedes-AMG在2024年開季時仍會落後於3支上游車隊。
Mercedes今年暫時未能與Red Bull和Max Verstappen爭奪車手和車隊世界冠軍，目前正與Ferrari競爭車隊年度亞軍。Mercedes來年將推出W15賽車並視重奪世界冠軍為目標，但Anderson認為，車隊來年仍然會存在賽車方面的問題。
這位前Jordan技術總監 (今Aston Martin) 表示：「Mercedes有聲望、有經驗也有財力，他們的目標是奪得F1冠軍，而不是到季中才升級賽車來獲得區區第5、第7名。一支車隊基本上不可能僅靠一個冬天就能夠起死回生，從當今前5名車隊的進步幅度來看，我預計Mercedes在明年季初充其量是車隊第4名。」
「你必須理解自己的問題，我們已經在地面效應規則中渡過了20個月和38場比賽，但我還沒有在Mercedes的身上看到這一點，一支車隊是不能把所有的希望都投入到冬天的研發。技術規則自去年年初以來都沒有太大變化，所以他們似乎並不知道在期待甚麼。」
「如果我是車隊的一員，即使明年的方向是正確的，我也不會對他們投下信心的一票。他們可能會選擇模仿Red Bull賽車的外觀，但外觀只是賽車整體性能的一小部分。」
Mercedes在今年開季時堅持「零側箱」理念，但經過十分失望的開幕戰巴林後，他們才終於承認這一理念存在缺陷。而Mercedes的引擎客戶車隊Aston Martin和McLaren已經先後證明，複製Red Bull的賽車概念可以獲得更大效能。
不過Anderson指看不到Mercedes研發的明確方向，認為他們來年還會繼續掙扎，並指出從RB19的設計理念中獲得啟發比單純的模仿更重要。
「視覺概念是要讓賽車正常地運作，但也必須利用這一點來研發一些看不到的東西，例如了解底板的細節。McLaren在經歷災難級的開季後似乎明白這個道理，現在成功拉近與Red Bull的距離。這是Mercedes迷失的地方，如果他們要重新研發一台車，那他們就應該從這個地方開始。」
Lewis Hamilton和Goerge Russell早前已經與Mercedes續約至2025年，到時Hamilton將年屆40，他已把爭奪第8冠的希望放在未來兩年，他認為車隊需要在冬天的研發中獲得史無前例的進展。
Photo Credit: Pirelli
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