傳奇賽車設計師Adrian Newey回憶指，他在1994年Ayrton Senna意外離世後曾考慮離開F1。
3屆F1世界冠軍Senna在1994年聖馬利諾大獎賽期間於Imola賽道的Tamburello彎失控撞牆不幸身亡。當年的Williams FW16賽車由Newey操刀設計，但事實證明這台車極難駕馭且難以預測其動向。
Newey在其輝煌的職業生涯中設計出不少具突破性的F1賽車，包括今年雄霸賽場的Red Bull RB19，但Williams FW16卻是他一生的遺憾，他承認當年的技術規則變化使他在空氣動力學方面遭遇挫折。
Newey在Beyond the Grid表示：「1994年的賽車是我最大的遺憾之一，無論Imola的事故原因是甚麼，可以肯定的是，這台車在空氣動力學方面非常不穩定。」
「我們已經用了2年主動式懸掛，那是我的錯，我完全搞砸了被動式懸掛的空氣動力學特性以及更高的車身高度 (ride height)。那是一台極為難開的賽車，賽道越顛簸情況就越差。Imola賽道相當顛簸，但是Senna開那台車交出非常優秀的成績，在排位賽成功獲得頭位資格。」
「他在巴西也非常不錯，但到比賽尾段在最後一個彎打滑退賽。另一方面，Damon (Hill) 並沒有嘗試追求那種境界，所以他能完成比賽，但他也知道賽車很不穩定。」
「Ayrton對操控賽車充滿自信，他總是嘗試不同的開法，在控制賽車和專注力方面都不同凡響。」
被問到在Senna離世後是否曾經考慮離開F1，Newey直言：「有想過，如果你不質疑自己和質疑你正在做的事，那你就是不正常，這樣做一定會出問題。」
「而且離開是非常自私的行為，因為如果Patrick (Head；Williams技術負責人) 或我，又或者我們兩個都決定離開，車隊就會陷入混亂。跟所有錯誤一樣，無論事故原因是甚麼，你都必須從可能引發事故的原因中吸取教訓，並且要採取適當的措施來防止再次發生意外。」
Photo Credit: TheArsenale
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