FIA在週日召開車隊會議進行安全討論，強制每套車胎的使用上限為18圈，意味著各車手必須在57圈的正賽中至少3次進站換胎。
Pirelli公佈了連夜調查的結果：「由於昨日的Sprint多次出現安全車，所得的數據並不足以作更詳細的分析。在某些情況下，在Sprint使用的輪胎中發現頂膠和胎體之間的側壁出現分離。」
「因此出於安全考慮，FIA、Pirelli在同各隊商量後決定，每套車胎的使用上限為18圈，並已經考慮了舊胎的壽命。FIA和Pirelli將通知車隊每套舊胎的可用圈數和計算標準。」
車手若使用同一套輪胎跑超過18圈，賽會就會向該名車手出示黑旗和取消資格。賽方並沒有直接強制車隊使用3停策略，但如果要跑完正賽，車隊至少需要3次進站。
在週六的Sprint已經証明，中胎在Lusail賽道擁有優勢，目前仍有2套新中胎的車手為，Lance Stroll、Kevin Magnussen、角田裕毅、Alex Albon和Logan Sargeant。
FIA在週六的Sprint Shootout前表示，Pirelli分析過在練習賽跑了20多圈的輪胎後，發現頂膠和胎體之間出現分離問題，存在高速爆胎的風險。
此問題很可能是與Lusail賽道上廣泛使用的50毫米高「金字塔」狀路緣石有關，FIA在週六的比賽前修改了T12 – T13的賽道邊界。
如果Pirelli發現問題在賽道邊界變更後仍然存在，週日正賽將設定輪胎的可用圈數上限，避免爆胎的風險。
Photo Credit: Pirelli
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