F1車手表示卡塔爾大獎賽是職業生涯中最艱難的比賽，更有聲音呼籲更改賽程表。
多位F1車手都指昨夜的卡塔爾大獎賽是職業生涯中最嚴苛的體能測試，更有聲音認為F1應該重新審視此賽事的舉辦日期，因為在這場艱苦的比賽中，有車手出現脫水，甚至在頭盔中嘔吐、退賽和在賽後被送往醫療中心。據悉至少有3位車手在賽後前往醫療中心接受治療。
雖然比賽在入夜後開始，但比賽開始時氣溫卻高達攝氏31度，與前幾天不同，週日幾乎沒有風，無法為車手降溫。而且Lusail賽道以高而持續的離心力而聞名，最高可達5G，對車手的考驗更大。
其中Williams的Logan Sargeant今場表現不錯，一度有力爭奪積分，但他本來就因感染流感而帶病上陣，再面對如此嚴峻的條件，他在無線電表示自己身體不適、嚴重脫水並嘔吐，無法繼續比賽。車隊負責人James Vowles指自己需要對車手的健康負責任，並建議Sargeant退賽。
Vowles在無線電告訴Sargeant：「我們回維修站吧，今天就到此為止，我們會照顧你的，退賽並不丟臉。」最終Sargeant在第40圈慢駛回到維修站，他費盡力氣才成功下車，期間需由車隊人員攙扶。
Sargeant的隊友Alexander Albon雖然完賽，但也因體溫過熱而被送往賽道醫療中心檢查，2人現已獲准出院。
而Esteban Ocon以第7名完賽，他賽後表示自己在第15 – 16圈期間在頭盔內嘔吐並感到不舒服，但他仍重新集中精神並繼續比賽。
Ocon表示：「我第15 – 16圈感覺不舒服，然後在駕駛艙內連續兩圈作嘔。然後我心想：嘩靠，這就會是一場很漫長的比賽。我讓自己冷靜下來並保持意志力，設法完成比賽。」
同時Ocon認為Alpine A523賽車的駕駛艙散熱設計不善令情況進一步惡化，希望車隊調查這一情況。
「我沒想到比賽會那麼艱難，就像我跑兩場新加坡一樣，而且我在肌肉和帶氧運動方面一直都很好。我認為駕駛艙散熱方面有不足，可能就是過熱的原因。」
Mercedes-AMG的George Russell在比賽中段需要在起終點線直路將雙手放在方向盤上，令生風得以吹進手部，他形容天氣熱得像焗爐。
Russell表示：「有時我會在桑拿房裡訓練，但今天我跑了12圈後就想下車。當時的溫度至少有50度甚至更高，我們穿著防火賽車服，然後又在極高溫度下跑超快的圈速。」
獲得第5名的Ferrari車手Charles Leclerc直言：「這是我職業生涯中最困難的一場比賽，我想對所有人都一樣。天氣太熱了，而且這是一條高速賽道，高速彎令比賽更加困擾，再者我們必須3次進站換胎。感覺比新加坡還糟糕2倍，我覺得這已經是我們的極限，我們應該審視何時才最適合舉辦這場比賽。」
由於輪胎安全問題，一套輪胎的圈數上限只有18圈，意味著輪胎管理並非最重要，令比賽的速度更快。
Leclerc指出：「我認為最重要的是必須做3停，意味著在高速行駛時幾乎沒有輪胎管理，等於是連續跑幾場排位賽。」
42歲的Fernando Alonso是場上經驗最豐富的車手，他表示：「我在無線電問車隊能否在進站時向我潑冰水，但這是 (規則) 不允許的。我的座位很熱，感覺我的右邊被這種熱力燒焦。 」
「我們必須考慮未來，針對最高溫度或最高濕度的比賽。足球比賽有一個淋水的環節，但我們無法這樣做。」
而Alonso的隊友Lance Stroll更指自己在這種極端環境下一度失去知覺，他透露在比賽期間失去意識，賽後也將車子往救護車方向停，下車後立即走過去求助。
「我獲得第9名，然後我因駛離賽道被罰2次。」Stroll表示。「但我一度在車上暈倒，他們修改了路緣石白線令賽道變得更窄，所以你甚至感覺不到開上路緣石。」
「我嘗試注視賽道邊界，但問題是我已經看不到自己要去哪裡，因為你開始失去意識，在最後20圈的狀況逐漸惡化。」
Photo Credit: Williams Racing, Pirelli
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