Esteban Ocon表示，雖然卡塔爾大獎賽如同地獄，但他無論如何都不會選擇退出比賽。
由於卡塔爾大獎賽的極端條件導致一眾車手需要進行一場極其艱苦的比賽，週日比賽的溫度超過35度，濕度也超過70%。再加上FIA和Pirelli因輪胎安全問題而設下每套輪胎不得使用超過18圈，令車手不需考慮輪胎管理，從而令比賽的速度更快。
幾位車手在比賽結束後需要前往醫療中心接受治療，Williams的Logan Sargeant因身體不適退賽。而Ocon則在第15 – 16圈期間在頭盔內嘔吐，但他仍重新集中精神並繼續比賽，與Sergio Pérez和Lance Stroll展開攻防戰獲得第7名。
Ocon在賽後表示，他不斷告訴自己無論如何都不可以放棄比賽：「我在第15 – 16圈感覺不舒服，然後在車內連續兩圈作嘔。」
「我的父母賣掉簡陋的房子來資助我參加Karting，我們在一輛露營車裡住了很多年。我有職業生涯不順利的時候，有時甚至不知道自己下季有沒有參賽席位，我有認真考慮過在McDonald工作。」
「我現在擁有的一切都歸功於我的家人，他們一直相信我，為我賭上一切。就是因為這個原因，無論我感覺有多糟糕，都不會放棄比賽。」
「這條賽道像Jeddah，從開始到結束都是全速前進，但我從未試過這樣辛苦。在以前的比賽中，我從來沒試過在直路一直打開遮光板，因為我無法呼吸。這次我嘗試用手導引空氣進入頭盔，但效果不太好。」
「我呼吸得越快，頭盔內的熱量就越多，那裡簡直就是地獄。但明年我們的比賽時間會稍晚，所以情況應該會更好。」
Ocon指他從未經歷過如此嚴峻的情況，但強調無論有多難受都不打算退賽：「退賽從來都不是一個選項，我從來沒有想過退賽，除非你殺了我。」
「今場發生的事確實令我十分震驚，因為即使是被許多車手認為最難跑的新加坡大獎賽，我也可以輕鬆完成2場正賽的里程。唯一能夠解釋的是，熱空氣不知為何持續留在車裡，我們無法將熱空氣排出駕駛艙。」
「但很高興我們成功完賽，今場絕對是艱苦的比賽，我們盡了最大努力並得到一個正面的結局。」
同時Ocon認為Alpine A523賽車的車箱散熱設計不善令情況進一步惡化，希望車隊調查這一情況。
明年的卡塔爾大獎賽舉辦日期比今年晚6週，在12月1日舉行。針對今年的比賽，FIA承諾會採取行動確保車手不需要再冒生命危險比賽。
Photo Credit: pressbee
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