去年一直作為Fanatec GT World Challenge Asia Powered by AWS比賽組別之一的Japan Cup來年將成為一項獨立賽事。
在過去兩季，Japan Cup是「錦標賽中的錦標賽」，參賽者必須是日本車隊和日本車手，並只計算日本分站的成績。不過隨著今年GT World Challenge Asia的參賽車輛數目呈爆炸式增長，加上參加Japan Cup的車隊也不少。因此SRO Motorsports Group決定，來年Japan Cup將成為一項獨立賽事。
主辦方早前已宣佈來年的賽程表，7個分站中有4個是在日本，分別為菅生、富士、鈴鹿和岡山。而Japan Cup也會在同一週末舉行比賽。每一分站的比賽時長與GT World Challenge Asia同為2場1小時的短途賽。以上同場舉行2個錦標賽的日本比賽週稱為SRO GT PowerTour。
與GT World Challenge Asia一樣，Japan Cup以GT3和GT4賽車為主力，也容許GT2和GTC規格車參賽。任何有JAF賽車執照的車手皆可參與GT3 PRO-AM和AM組別，GT4仍維持Silver-AM和AM 2個組別，而且任何亞洲車手皆可參賽。至於GT World Challenge Asia方面，來年的比賽只有GT3賽車參與。
SRO Motorsports Group Asia總經理Benjamin Franassovici表示：「Japan Cup自2021年推出之後一直都廣受歡迎，但由於參賽者數量不斷上升造成場上空間不足，現在是時候要解決這個問題。Super GT是國內的頂級賽事，Super Taikyu則是耐力賽，但日本至今還沒有專門針對業餘車手的全國 GT衝刺賽，而這種情況將在2024年迎來變化。」
2024年GT World Challenge Asia將於4月20 -21日在馬來西亞Speang開季，然後5月11 – 12日移師泰國Chang。6月起展開一連4場SRO GT PowerTour，6月8 – 9日在菅生比賽，月底會在富士進行第4戰。而鈴鹿的舉辦時間比原定提前一週，改在7月6 – 7日舉行，最後一場日本比賽為8月24 – 25日的岡山。9月14 – 15日將前往中國上海舉行最終戰，今次是SRO Motorsports Group相隔4年再度前往中國。
車手年度冠軍
更新版2024賽程表
4月20 – 21日：Sepang (GT World Challenge Asia 1小時比賽 x 2)
5月11-12日：Chang (GT World Challenge Asia 1小時比賽 x 2)
6月8 – 9日：菅生 (Japan Cup 1小時比賽 x 2)
6月22 – 23日：富士 (GT World Challenge Asia 1小時比賽 x 2 + Japan Cup 1小時比賽 x 2)
7月6 – 7日：鈴鹿 (GT World Challenge Asia 1小時比賽 x 2 + Japan Cup 1小時比賽 x 2)
8月24 – 25日：岡山 (GT World Challenge Asia 1小時比賽 x 2 + Japan Cup 1小時比賽 x 2)
9月14 – 15日：上海 (GT World Challenge Asia 1小時比賽 x 2)
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