Ferrari車隊負責人Frédéric Vasseur表示，將與拉斯維加斯大獎賽的主辦方討論Carlos Sainz賽車受損的賠償事宜。
Sainz在拉斯維加斯大獎賽FP1駛過賭城大道時碾過一個鬆脫的金屬渠蓋，令他的Ferrari SF-23底盤、動力單元和儲能系統嚴重受損。而後上的Esteban Ocon撞上同一渠蓋，周冠宇也受碎片波及。
Sainz的賽車需要更換車手保護單元 (Survival Cell)、內燃引擎 (Internal Combustion Engine)、能量儲存系統 (Energy Store) 和電控系統 (Control Electronics)。其後Ferrari嘗試向FIA爭取以特殊情況為由減免罰格卻遭拒絕，正賽只得罰退10位起步，最終以第6名完成。
據悉是次意外的維修費用高達150萬美元，對車隊的成本上限構成影響。車隊在Sainz的事故發生後立即準備另一台後備底盤，並將其運往阿布扎比，準備下週末的最終戰，使車隊又要支付額外費用。
Vasseur表示會向Liberty Media和F1尋求賠償：「我將會與持份者私下討論賠償。成本上限規則無法豁免撞車產生的費用，因此肯定會產生許多額外成本，我們的電控系統、變速箱、電池都嚴重受損，引擎也報廢。這次對我們的財務、比賽、甚至後備件庫存方面都構成很大影響，肯定不利我們的預算。」
Vasseur認為，超出車隊控制範圍的事故費用不應計入成本上限：「我們將會進行討論，但這又是另一回事。」
車隊要求比賽主辦方賠償早有先例，在2017年效力Haas的Romain Grosjean於馬來西亞大獎賽開過路緣石上的排水渠蓋時爆胎撞牆，賽車嚴重受損，車隊隨後與比賽主辦方商討賠償。
同時Vasseur指出，他留意到事故現場的工作人員發現賽道上有異常的物體後出示黃旗，但直到Sainz在1分鐘後撞上該物體並停在賽道上時，賽會才出示紅旗。
「我們必須討論事故的經過，因為問題不只是渠蓋鬆脫，而且黃旗和紅旗之間相隔1分鐘，意味著工作人員早已發現賽道上有異樣並早早揮動黃旗，但要到1分鐘後才出示紅旗，我認為這一點太過分了。」
「這起事故的主要問題是，你舉起黃旗即是代表你看到一些東西，你不會因為預測到有異常而出黃旗的嘛。那個指揮出示黃旗的人是聽命於比賽控制中心，他們一定看到了一些東西，可是他們花了1分鐘才出紅旗。那裡是直線路段，而車手正以時速340公里快速行駛，突然有一塊金屬出現。」
而Vasseur也證實所有車隊都沒有收到賽道上有碎片的通知：「賽方根本沒有說過一句話，我們當時不知道為甚麼有黃旗。」
Photo Credit: Jansan Images, KSNV
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