FIA否認即將與馬德里達成協議，並將西班牙大獎賽遷至當地的傳言，指尚未審批該項目。
西班牙首都馬德里市政府在一年前與F1管理公司 (Formula One Management，簡稱FOM) 接觸，希望在未來舉辦街道賽。FOM對此持開放態度，馬德里方面隨即啟動計劃並得到IFEMA的支持，IFEMA是馬德里的大型會議中心，由馬德里市政廳及工商會等組織營運。
根據西班牙媒體《OK Diario》的報導，F1將在不日內宣佈在首都馬德里建造一條新街道賽道，最快在2026年舉辦馬德里大獎賽，街道賽道將圍繞IFEMA和皇家馬德里訓練場。
至於佈局方面，新賽道靠近馬德里市中心，長約5公里。初版賽道設計包括一個迴旋處左右分叉設計，這種設計在葡萄牙的Circuito Internacional de Vila Real街道賽道中使用，並引入類似Rallycross的Joker Lap，但最終因安全問題和引起爭議而放棄。
IFEMA在今年夏天舉辦F1展覽，該組織在會中表示F1項目正有序進行。直到上週有傳言稱馬德里大獎賽即將獲得批准，與FOM的討論已進入關鍵階段，但FIA現已否認馬德里和FOM方面正在起草合約的說法。
FIA參議院主席兼西班牙汽車聯會主席Carmelo Sanz de Barros澄清，西班牙大獎賽移師馬德里的計劃尚處於初步階段，需要採取更多的「關鍵步驟」才能正式宣佈。
De Barros表示：「在一個地方舉辦大獎賽需要一套明確的流程，我不認為你所聽到的消息是遵循了這套流程，西班牙汽車聯會就是這套流程的起點，因為每當一個國家想要舉辦新的比賽時，你都必須去找他們 (當地的比賽組織)。」
「那麼西班牙汽車聯會是否已經收到這個需要分析、研究和關注的項目？沒有，他們目前沒有看到相關的文件，這一步驟還沒有進行。」
「然後當西班牙汽車聯會認為這個項目是可行的，而且他們感興趣時，他們會將項目交到哪裡呢？當然是FIA，因為是他們負責審批。如果他們想要弄一條半街道賽道，要做的第一件事就是進行認證和證明計劃可行。」
「所以如果西班牙汽車聯會沒有收到任何東西，那麼他們就無法向FIA提交任何文件，因此FIA也沒有收到任何文件。到目前為止，FIA內部沒有人負責這個媒體在過去幾天傳得沸沸揚揚的項目。」
De Barros強調，一旦馬德里大獎賽計劃可以上交，他和FIA都願意進行評估，不過他擔心可能有人在幕後進行政治操控。
「我看過很多關於馬德里試圖從巴塞隆拿手中盗取合約，並試圖扼殺Montmelo (Circuit de Barcelona-Catalunya的所在地) 或類似的事情，我認為這種看法是絕對不正確的。」
「我想可能是受到馬德里與巴塞隆拿的政治局勢影響。另外我不知道是不是已經宣佈了，但我們以往有過一些經驗，當我們嘗試申辦2030年馬德里冬季奧運會時，由於消息洩漏和沒有遵循流程，最終沒能成功。」
「我希望馬德里大獎賽不要這樣，因為我很想在這裡舉辦比賽，但我知道除了F1，至少還有兩項體育賽事可能在馬德里舉行。」
Photo Credit: Salracing, Pirelli
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