2024-1-4
去年獲得第5名的Aston Martin宣佈將於2月12日在Silverstone舉行2024年F1賽車發佈會。
Aston Martin是第4支公佈新車發佈會日期的車隊，Stake F1 Team (Sauber) 和Williams均於2月5日發佈，而Ferrari則在2月13日發表新車。
新車預計名為AMR24，繼續由兩屆F1世界冠軍Fernando Alonso和少東車手Lance Stroll駕駛，Felipe Drugovich留任後備及測試車手，並以分站冠軍為目標。AMR24與去年的AMR23一樣，由首席技術總監Andrew Green主導開發，並由技術總監Dan Fallows、副技術總監Eric Blandin和負責空氣動力的Ian Grieg設計。
車隊去年的表現高開低走，Alonso日前亦表示希望車隊能解決穩定性不足和直路速度的問題。Alonso表示：「我們需要改善賽車的穩定性，也許這台車的一大弱點就是性能窗口非常小。技術規則對任何人來說都是一樣的，但我們看起來有點掙扎，如果明年我們能一直保持穩定就太好了。」
「我也希望能夠提升直路速度，從數據上看這也是我們的弱點，我們在直路總是太慢。如果我們想和其他人一樣快，就必須大幅降低尾翼的角度，結果就是連在彎道也變得很慢。」
Aston Martin在下半季的開發計劃變成了測試賽，車隊技術總監Dan Fallows早前也承認今年是「有獎的測試賽」。而車隊負責人Mike Krack則認為車隊並沒有迷失方向，反而是一個學習和了解開發方向的過程。
不過Alonso還是稱讚車隊在2023年擁有良好的胎耗和比賽策略，使車隊在開季時充滿希望。Alonso在季初前6場比賽中5次登上頒獎台，使Aston Martin成為最接近Red Bull的車隊，其中Alonso在摩納哥差點就能從Max Verstappen手中奪走冠軍。
可是車隊在升級戰中落後，加上Stroll的拖後腿表現，使車隊先後被Mercedes-AMG、Ferrari和McLaren超越。在季尾也因為要準備2024年而引入升級套件，卻導致車隊在COTA和墨西哥陷入掙扎。
最終車隊累積280分，以車隊第5名完成賽季，相比之下2022年只得55分。Alonso則因登上頒獎台的次數更多而擊敗同分的Charles Leclerc獲得車手第4名。雖然與年度三甲失諸交臂，但也因此獲得比前4名更多的風洞和CFD時數。
除了Aston Martin、Stake F1 Team、Williams和Ferrari，據悉Alpine會在2月7日舉行發佈會，而Mercedes和McLaren則有可能是2月14日，但尚未官宣。
今年的季前測試將於2月21 – 23日在巴林舉行，每天測試會在當地時間1000 – 1900進行，開幕戰巴林大獎賽在一週後於相同賽道舉行。
Photo Credit: Jansan Images
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