【F1】2024-1-11
有速度殿堂 (Temple of Speed) 之稱的意大利Monza賽道目前正進行大規模升級工程，使賽道符合現代和未來F1的標準。
歷年來只有1980年的意大利大獎賽不是在Monza舉辦，這條歐洲現存最古老的賽道在F1擁有舉足輕重的歷史地位，其特徵是超高速直路和長彎道。
不過賽道的基礎設施已經逐漸跟不上F1的發展步伐，Monza賽道的F1合約在2025年到期。F1 CEO Stefano Domenicali去年向意大利大獎賽的主辦方施壓，指任何賽道都不能因為有歷史價值而永遠獲得舉辦比賽的資格，如果他們希望在2025年之後繼續舉辦大獎賽，就必須開始賽道的升級工程，令賽道符合現代F1的標準。
原本升級工程是在2023年意大利大獎賽後開始，但由於規劃和採購問題而一再推遲，該工程直到現在才開工。這項斥資2,100萬歐元的升級工程預計需時140天，最早在6月完工。升級內容包括重鋪賽道瀝青、改善排水系統、改建看台和增設地下通道。升級後的Monza賽道能應付現代F1的後勤與安全需求，同時提升觀眾的入場體驗，爭取在2025年後繼續舉辦F1。
意大利汽車聯會主席Angelo Sticchi Damiani表示：「我們的目標是要賽車場跟上現代賽車運動的步伐。我們必須改善觀眾人流的問題，提升車迷們的舒適性。我們為這項工程設定了3個目標，第一個是興建地下通道。」
「第2個是升級看台，我們仍然設有一些臨時的看台建築，因此我們要興建更堅固的看台，設有能滿足觀眾的配套。每座新看台都是獨立的區域，裡面有全部不同的服務，這樣觀眾們就不必走來走去了。最後會在維修站大樓的上方擴建永久性屋頂 (現行的屋頂是伸縮式結構)，大樓的高度會因此而增加，所以也要補強大樓的柱子 。 」
「賽道必須在6月底前準備好，我們會從7月初再次舉辦比賽，而最重要的比賽是意大利大獎賽。」
Domenicali認為翻新維修站建築對F1非常重要，因為該區域是VIP俱樂部，用來提供優質服務。他表示：「我們要有相應的配套來接待貴賓，而不是像去年那樣在帳篷下服務。賽道方在未來還需要採取其他措施，雖然Monza擁有很高的歷史地位，但我們必須放眼未來，與其他世界錦標賽等級的賽道看齊。」
「我要感謝基建及交通部部長、Lombardy大區政府、意大利汽車聯會主席和Monza市長為促成這項工程以及投資所付出的努力。我希望升級工程能在9月的意大利大獎賽前完工，也希望相關的升級工程能在未來幾年持續進行。」
對Monza而言，雪上加霜的是Imola重返F1，因此意大利正在申辦兩場比賽。 Imola在2006年被踢出F1賽程表後，當地的賽事組織利用這段時間翻新和升級賽道。直到2020年因疫情關係取消多場比賽，F1需要在歐洲尋找合適的Grade 1賽道，Imola因此闊別14年重返F1，並留在賽程表至今。
Photo Credit: Pirelli
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