【F1】2024-1-14
IndyCar車手Colton Herta表示，除非Andretti Global成功在2025年入閘，否則他基本上不可能躋身F1。
FIA於去年開放第11支F1車隊的申請，經過3輪篩選後於10月正式批准Andretti Global的參賽資格。不過由Michael Andretti領軍的Andretti Global目前卡關的地方是無法說服一眾F1車隊和與F1 CEO Stefano Domenicali達成商業協議，因為FOM認為增加車隊數目會分薄現有車隊的商業利益。
外界認為若Andretti Global成功參賽，現時效力其IndyCar車隊的Herta將是首選，Herta在2018年開始參加IndyCar，在2019年代表Harding Steinbrenner Racing參與全季比賽，在此新秀賽季已取得兩勝，至今已累積7場分站冠軍。
為了準備F1，Herta在2022年與AlphaTauri和Alpine接觸過，並曾為McLaren進行測試。Herta與Andretti Global的合約在2027年到期，所以若該隊可以參加F1，Herta很有機會參賽。
但2000年出生的Herta即將24歲，這個年紀已經算是F1的高齡新秀，去年的F1新秀除了Nyck de Vries外，其餘的車手全是「Y2K」世代。Herta在IndyCar季前媒體活動中指出，他參加F1的機會已經不多。
這位美國車手表示：「我認為在時間方面非常敏感，也許我正處於參加F1的最高年齡。關於他們 (Andretti Global) 的進度，目前我沒甚麼可說的，他們仍在努力組建一支F1車隊。」
「如果真的能參賽，我們必須研究具體的時間線、我的年紀以及我職業生涯的發展。現在我的重點是IndyCar，我們會留意事情如何發展。」
不過目前Herta沒有足夠的積分考取超級駕駛執照 (Super Licence)，他在2022年曾向FIA申請以特別情況為由，希望能破格錄取卻失敗告終。而且Herta在2023年賽季表現平平，雖然他奪得兩個頭位並多次打進前10名，但他只在車手積分榜獲得第10名，全季唯一一次登上頒獎台是在多倫多街道賽。相反現年25歲的新秀隊友Kyle Kirkwood卻能拿下兩勝。」
「我認為自己去年經常犯錯，基本上場場都有失誤。去年肯定是我最糟糕的IndyCar賽季，我只有兩個頭位和一次頒獎台，而且沒有分站冠軍，這是我職業生涯中第一個無勝賽季。我今年的目標是要恢復狀態並繼續進步，改善比賽的節奏和提升穩定性。」
「有些事情我們肯定無法控制，但也有很多事情是我們可以爭取的。所以我們要反思出現過失誤的比賽，確保我們記著這些錯誤，使自己絕對不會再犯同樣的錯誤。」
大家認為Andretti Global最終能參加F1嗎？ 你們又對Herta今年有甚期望？
Photo Credit: NTT IndyCar Series
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