【F1】2024-1-25
此舉是回應去年有一部份車迷在比賽結束之前就闖入賽道的情況。去年的澳洲大獎賽意外頻生，賽會出示了多達3面紅旗，比賽的最後一次重新起步是在安全車的帶領下完成比賽。
當時所有車手都以高速通過終點線，但與此同時，有部份觀眾越過安全區域，進入T1內側的緩衝區。FIA表示，賽會在Max Verstappen勝出比賽後出示第4面紅旗，因為「有一大群觀眾跨越安全線，並在比賽仍然進行時闖入賽道」。
更嚴重的是，車迷走到因引擎問題在T2停車的Nico Hülkenberg的Haas VF-23賽車旁邊。工作人員指該車仍然著紅燈，意指賽車處於通電狀態，也有可能出現漏電。
主辦機構澳洲大獎賽公司 (簡稱AGPC) 在此次事件中被指違反FIA國際體育守則 (ISC) 第12.2.1.h條，並被要求「緊急向FIA提交補救措施」。而2017年的澳洲大獎賽也曾有觀眾於賽後的冷胎圈闖入賽道。
AGPC近日在網站宣佈：「澳洲大獎賽公司正式宣佈，鑑於FIA正在調查2023年賽事結束時的賽道違規事件，所有觀眾都被禁止在2024年F1 Rolex澳洲大獎賽結束後進入賽道。至於是否允許觀眾在未來的比賽結束時進入賽道將在稍後決定。」
不過墨爾本並不是去年唯一有觀眾闖入賽道的比賽，季尾的聖保羅大獎賽也有類似的情況。在車手陸續衝線後，突然有大量觀眾從T1湧入賽道，當時賽車仍在賽道上高速行駛。雖然事故中無人受傷，但毫無疑問這是一個嚴重的安全漏洞，主辦機構SPF1因此違反ISC規定，裁判也傳召了SPF1負責人。
FIA要求SPF1提交一份報告，詳細說明如何出現違規行為以及未來推行的補救措施。Interlagos的裁判指：「有一大群觀眾突破安全線，進入賽道的T1區域，當時比賽已經結束，但賽車仍在賽道上行駛。」這句話跟澳洲大獎賽的聲明一模一樣，之後此案移交FIA世界賽車運動理事會進行進一步調查，並呈上詳細交代該事件的報告。
其實FIA並沒有統一規定車迷能否在賽後進入賽道，有些分站的主辦機構允許車迷進入賽道參與頒獎儀式，有些則不允許。允許進入賽道的最著名例子便是意大利和英國大獎賽，觀眾可以走到在頒獎台下方的區域一同慶祝。
今年的澳洲大獎賽將於3月21 – 24日舉行，除了F1外，還有FIA F2、F3、Supercars Championship和Porsche Carrera Cup Australia。這條Albert Park街道賽道的合約在2037年才到期，是賽程表上合約年期最長的賽道。
Photo Credit: Jansan Images
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