【F1】2024-1-30
Ferrari 2024年F1賽車的正式名稱為「SF-24」，沿用SF加年份的命名方式。
躍馬的2024年賽車的開發代號為「676」，據悉車隊已於幾天前開始該車的組裝工作。現在Ferrari宣佈，新車命名為SF-24，沿襲去年SF-23的命名方式。
SF意指Scuderia Ferrari，而SF加年份的命名方式則始於2015年的SF-15T。不過車隊並非每年都會使用這種命名方式，例如2017年和2022年的SF70H和F1-75，是分別慶祝車隊成立70週年和75週年，還有2019年紀念Ferrari成立90週年的SF90，以及紀念Ferrari第1000場F1大獎賽 (2020年Tuscan大獎賽) 的SF1000。
第2年擔任紅軍車隊負責人Frédéric Vasseur透露，新車有95%的零件已經改變。Vasseur在去年12月表示：「我不知道我們應該用『革命』這個字，現行的規則即將踏入第3個年頭，我們不能大幅改變設計理念，彼此的分野只有0.1秒。當然我們會繼續收窄差距，而且不會低估這一步驟，明年的車有95％的部件會有不同。」
外界關注的是他們能否改善可靠性和比賽成績，盡量追近去年壟斷賽場的Red Bull。由於Ferrari在2022年一度有跟Red Bull爭奪世界冠軍的實力，再加上車隊請來了Vasseur接任車隊負責人，外界對Ferrari的期望更高，SF-23賽車也承載著挑戰世界冠軍的希望。
可是SF-23在季初的可靠性和操控性完全被對手比下去，先是面對Aston Martin的異軍突起，到季中又被升級後的McLaren擊敗，但隨著車隊在季中陸續推出升級，車隊的成績有明顯改善，其中Carlos Sainz在新加坡濱海灣達成Pole to Win
另一方面，車隊的贊助也離不開煙酒品牌，宣布與朝日啤酒子公司Asahi Europe & International旗下的意大利啤酒品牌「Peroni Nastro Azzurro 0.0%」建立合作關係。同時也持續與丹麥音響設備製造商Bang & Olufsen的合作關係。
SF-24計劃於2月13日發表，發佈會流程應該與去年一樣，在車隊和車手完成演講後便立即在Fiorano賽道駕駛新車，也順便作為一段Shakedown。值得一提的是，從明年起車隊的拍攝行駛里程由100公里增加到200公里。
車手方面，今年仍是Charles Leclerc和Carlos Sainz，Leclerc已經與車隊簽下多年合約，年期可能到2029年。而Sainz仍與車隊談判，他希望擁有一份至少兩年的合約，並暫時排除轉投其他車隊的可能性。
大家認為紅軍今年能挑戰世界冠軍嗎？
Photo Credit: Jansan Images
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