【F1】2024-2-20
2024 F1季前測試將於明天在巴林舉行，各車隊的真實賽車都會揭曉，但有專家對使用了類似Mercedes-AMG概念的Red Bull RB20是否就是測試版本的賽車表示懷疑。
Red Bull是最後一支發表2024年賽車的車隊，他們在設計上採取了與去年完全不同的路線，瞬間成為各界的焦點。引擎蓋採用了Mercedes去年的冷卻「坑渠」，以及所謂的「零側箱」設計，但Mercedes今年已經放棄兩項概念。
Red Bull車隊負責人Christian Horner表示，這不是向Mercedes炫耀的「戰術舉動」，而是出於純粹的性能需求，他指出：「只有秒錶才能告訴我們真實的表現，但在模擬器中，如果我們覺得它沒有更好，就不會走這條路。 」
不過Sky Sports的F1專家Bernie Collins對Red Bull的做法表示懷疑，她認為現在的RB20可能不是最終下場的版本，而且對「零側箱」的可行性還有保留。
Collins在Sky F1的節目中提到：「可能是多年的F1經驗讓我產生了懷疑，所以就讓我們看看他們在巴林推出的賽車是甚麼樣子的，因為我不確定真車是否就是這個樣子，這可能只是車隊開的一個小玩笑。」
這位前Aston Martin策略工程師認為，在發佈會上亮相的很可能只是一台假車，但假設明天在巴林賽道上測試的RB20真的跟發佈會版本大致相同，Collins倒是很有興趣看看Red Bull會否踏上Mercedes過去2年的狀況。
「如果他們真的用那台車，那麼將是一個非常大膽的舉動，因為他們本可以輕鬆地繼續開發既有的賽車，我認為那是更安全的選擇。」
「不過令人擔憂的是，我們當然知道Adrian Newey和Red Bull是極為優秀且強大的空氣動力設計團隊，他們每年都向大家證明了這一點，但當初Mercedes也很理所當然地以為那個概念是可行的，他們擁有足夠的模擬數據和空氣動力數據，那些證據都在表明這台車是他們最好的作品。」
「我對他們 (Red Bull) 一直在研究這個問題並不感到驚訝，因為當你看到另一台使用非常不同的概念的賽車時，即使對方的賽車速度較慢，你自然也會反思自己是否忽略了一些東西。」
「因此我對他們一直在風洞中評估這個概念，以及他們在嘗試是否可以獲得更高的性能並不感到驚訝。我只是很驚訝他們竟然同意了這個方案，所以他們很清楚自己在做甚麼，他們同意則意味著他們已經發掘到一些東西，認為比以前開發過的賽車還要好。」
「但是模擬器裡面是否無法反映全部利弊，才讓Mercedes在過去兩年裡堅持這個理念呢？因此我很想知道那台車 (RB20) 的表現是否出色，巴林排位賽將會非常有趣。」
Photo Credit: LAT Images, Red Bull
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