【F1】2024-4-19
一眾參賽者都在週四實地視察過上海國際賽道，但他們都對異常深色的賽道路面感到驚訝。
上海國際賽道方面宣稱曾經重鋪過賽道，處理路面顛簸的問題，可是FIA在賽前記錄中沒有收到任何重鋪路面的通知，連提前進場的Pirelli在新聞稿中也未曾提及重鋪賽道一事，因此不少人認為所謂重鋪只是後期上色。
今場獲得新車架的Daniel Ricciardo表示：「路面看起來像是被塗上油漆，賽道方曾處理過路面。我不知道賽道的特性會如何改變，或者賽道會保持不變，又或者會變得非常滑，但這也許會改變輪胎的性能，同時可能會在超車或策略方面帶來更多變數。」
衛冕世界冠軍Max Verstappen同樣質疑賽道方的做法，他表示自己在職業生涯處理過很多路面狀況，但他還從沒有見過這樣的情況。這位荷蘭車手表示：「看起來賽道方是在路面塗上油漆，而沒有重鋪賽道。」
據了解，賽道方去年進行了重鋪，他們將瀝青平均地敷在賽道表面，此做法有助瀝青與賽道路面黏合，主要功用是清理灰塵、改善防水性能以及防止賽道路面解體。
這種做法在美國和亞洲的民用道路上也很常見，賽道路面較為深色是瀝青的處理方式造成，看起來就像是上了油漆。而隨著賽道的使用，包括賽車線在內的路段逐漸出現磨損，導致顏色有所不同。雖然官方並未指出具體的「重鋪」時間，但上海賽道去年主要舉辦包括上海8小時賽在内的國内賽事。
FIA發言人表示：「瀝青塗料是用作保護路面的塗層，確保小石塊能保留在瀝青中。預計它將提高抓地力並保護路面免受長時間磨損。這種塗層在去年就已經開始使用。」
對此Carlos Sainz詳細表達他的困惑：「我認為有很多未知數，特別是路面看起來像是經過非常特殊的處理。我認為FIA或車隊都不太明白賽道方這裡做了些甚麼，他們到底是完全重鋪路面，還是只是對瀝青進行了一些奇怪的處理。外觀上看起來確實非常特別，我們在近代F1賽道從未見過的這種情況。」
賽道方意想不到的處理方式代表本週末的比賽又增添了一樣變數，可能會對輪胎性能和胎耗有直接影響。而且中國大獎賽是本季首場Sprint，各車隊只有一小時來熟習賽道並找出理想的調校。
相關的路面問題難免令人聯想起2020年的土耳其大獎賽，但Sainz認為不太可能再出現「伊斯坦堡溜冰場」的情況。
「我有一種預感，它不是土耳其的那種情況。土耳其是一個非常特殊的案例，但如果出現顆粒化問題，可能會為本週末的輪胎管理帶來一些未知數。」
Sainz的隊友Charles Leclerc表示：「這很大程度上取決於他們使用的油漆類型，這樣有可能會導致不同的問題，或者根本沒有問題，我希望是後者。」
「目前很難預測會發生甚麼事，我只看過照片，還沒有跑過賽道，而且不是全條賽道的路況都一樣，這可能不太好。我們要先駕駛一次，看看感覺如何才能下定論。」
不過Esteban Ocon則對此提出獨特的看法：「它可能在濕地環境下非常滑，也有可能提供很高的抓地力，只有真正落場試過才能作出結論。在很久以前，我們跑go-kart的時候，賽道上塗有某種油漆，我們會將胎膠留在賽道上，因此可以在彎路獲得很高的抓地力。」
車隊目前仍不確定上海賽道方的處理方式會否為現行的輪胎構成更大負荷，從而形成安全隱憂。
中國大獎賽FP1將於香港時間1130 – 1230舉行。
Photo Credit: Pirelli
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