【F1】2024-4-22
Aston Martin車隊負責人Mike Krack對旗下車手Lance Stroll在中國大獎賽被罰10秒提出異議。
事源在首次安全車結束時，Aston Martin的Fernando Alonso在T14鎖死輪胎，導致後面的車手需要急煞車，因而產生連鎖效應。Alonso身後的車手都需要煞車避免意外，但隊友Lance Stroll卻收掣不及直插Ricciardo的車尾，將這位澳洲車手剷上半空。
Stroll在重新開始後進站更換前翼，這位少東車手最初認為是Ricciardo犯錯，但裁判最終判Stroll構成事故並加罰10秒。而Ricciardo的底板和擴散器嚴重受損，在接連被對手超越後回到維修站退賽，失去潛在得分機會。
這是Aston Martin本場第2次受到處罰，Alonso在週六的衝刺賽也因與Carlos Sainz碰撞而被加罰10秒。Alonso在3月的澳洲大獎賽亦因為做出危險動作被罰時。為此Krack對Stroll的處罰表示反對，並表示車隊曾嘗試向裁判提出為Lance辯護卻失敗。
Krack表示：「裁判最近對Lance和Fernando很嚴厲，包括這個週末。我們在短距離比賽被罰，在墨爾本也被罰。今天裁判在沒有真正了解此事的情況下，非常快手地處罰Lance。我認為這是一個非常快且非常嚴厲的決定。」
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「這是一個連鎖反應，我們看到Fernando鎖死輪胎，另一台車緊跟在後面，每個人都塞在那裡。我希望能以更詳細的方式來看待這件事，我們嘗試與裁判討論這個問題，但很快就得出Lance應受處罰的結論。他受到10秒處罰，而且前翼也出現損毀。」
「這種情況是由更前方的車手造成，我們總是說要更加小心應對，但如果太過小心，車手在重新起步時就會失去不止一台車的距離，到那時候人們又會説『你是不是睡著了？』」
「類似的事情在不同的賽道都會發生，例如在Mugello (2020年Tuscan大獎賽) 發生的意外，當時有很多賽車受到波及。這是安全車重新起步時一定會出現的不穩定現象，我們每年都會發生這樣的情況，而且這種情況還會繼續發生。」
另一方面，事主Ricciardo對Stroll不願承擔碰撞責任感到「十分火滾」，這位RB車手表示：「也許當他在一個小時後看到意外重播時，他願意承擔一些責任。但如果他不願意，我沒法幫助他，這裡的所有人都幫不了他。太令人沮喪了，賽車有意外發生是十分正常的事，但在安全車帶領下，這種情況永遠不應該發生。」
「我盡量不想說出心底話，但我X他。」
Photo Credit: F1, XPB Images
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