【F1】2024-4-22
KICK Sauber車手Valtteri Bottas希望車隊可以在Imola 100%解決令人煩厭的進站問題。
這支總部位於瑞士Hinwil的車隊今年大改賽車的設計格局，同時也修改了車輪螺絲的設計，但是在開幕戰巴林就遇到車輪螺絲問題，在實戰時出現大量從未見過的問題，例如無法順利裝拆車輪，導致開季的幾場比賽出現災難性的進站。
Bottas在巴林因前輪螺絲問題令進站需時52秒，隊友周冠宇在接下來的沙特阿拉伯站也出現相同的問題。雖然車隊在澳洲大獎賽前作出一些臨時改善措施，但Bottas仍需要31.18秒才能完成第一停，徹底斷送得分的機會。
雖然車隊不斷作出大量調整，希望能撐到新部件到位，而車隊在過去的日本和中國站的進站時間大幅改善，其中周冠宇在上海的進站只需3.2秒，但Sauber的整體進站速度仍然遠遠落後競爭對手。相比之下，冠軍Red Bull在上海創下本季暫時最快1.9秒進站。
以上問題導致車隊在競爭激烈的中游集團中付出沉重代價，Bottas和周冠宇目前尚未得分，但其最大勁敵RB和Haas已經數次躋身前10名。
Bottas在中國大獎賽前夕透露，車隊為上海站比賽作出進一步的修改，但強調只是暫時性，永久性的修復至少要到5月17至19日舉行的Emilia Romagna大獎賽才有解決方案。
這位芬蘭車手表示：「這是一個困難的情況，我們不應該落到如此田地，但我們確實變成這樣，現在我們需要解決這個問題。本週末會有進一步的修改，但還沒有100%修復，所以我們很清楚進站不是自己的優勢，但我們仍在努力中，希望可以更加順利。」
被問到他預計何時才有永久性的解決方案，Bottas表示：「Imola。我們每一場場都慢慢改善，因為我們持續帶來不同的解決方案，在過去2場比賽，論速度我們很接近RB和角田。可是我們一直遇到問題，尤其是進站的問題，這在很大程度上掩蓋了應有的結果。」
「例如在日本第一停之前，我領先角田且彼此速度相當，但他最終以第10名完賽，所以我認為我們還沒有充分發揮潛力。我們也知道，如果與競爭對手同時進站，我們很有可能會失去位置。」
「我們會嘗試優化這一方面，希望能夠在之後的幾場比賽提升進站的穩定性和得到100%的修復。」
不幸的是，車隊不能換回2023年的設備，因為車隊今年的C44賽車改用pullrod前懸挂，不能兼容舊部件，目前車隊只能等待製造商提供改進版部件。
Photo Credit: Jansan Images
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #Race #F1 #F12024
