【Sportscar】2024-5-12
私人車隊Jota首奪得WEC全場冠軍
今場是Le Mans前的最後一場6小時賽，前列集團被LMDh陣營佔據，杆位賽車5號Porsche Penske Motorsport 963 (Frédéric Makowiecki) 順利帶出，Alex Lynn的2號Cadillac V-Series.R和99號Proton Competition 963 (Julien Andlauer) 緊隨其後。
99號車在第6圈超越2號車升至第2位，隨即向Makowiecki發動攻擊，到第16圈，Makowiecki在高速彎Blanchimont被一台LMGT3阻擋，使Andlauer得以在Bus Stop内線完成超車奪得領先。在首輪進站前，Andlauer已經拉開7秒距離。
而Lynn則進一步損失名次，被6號Porsche 963 (Laurens Vanthoor) 超越，使Penske佔據1、2名。可是這樣的局勢不會維持很久，因為從中段開始，場上便出現多次事故。
Neel Jani / Julien Andlauer
在比賽開始1.5小時後，38號Jota Porsche 963 (Phil Hanson) 在T10前被20號WRT BMW M Hybird V8 (René Rast) 追撞，而更不幸的是，38號車失控後撞上LMGT3級別的46號WRT BMW M4 GT3，2台車都因嚴重受損退賽。事故引發首次安全車，而間接導致隊友退賽的20號車則被罰通過維修區，由於要清理現場和修復護欄，此次安全車持續大約40分鐘。
回到綠旗約35分鐘後，在上半場一直保持第3的5號Porsche 963 (Michael Christensen) 在Blanchimont失控打滑撞牆。由於安全原因，賽車的混能系統進入關閉狀態，使賽車系統無法重啟，導致5號車退賽。
在重新起步後6分鐘，James Calado的51號Ferrari 499P在Kemmel直路超越99號Porsche 963，在第3次進站後50號Ferrari也超越了99號車，使Ferrari獲得1、2位。
就在比賽剩餘不到2小時的時候，在Kemmel直路發生嚴重事故。Earl Bamber駕駛的2號Cadillac在抽出進攻99號車 (Neel Jani) 時，與旁邊的31號WRT BMW M4 GT3 (Sean Gelael) 相撞，2號車高速撞牆後騰空落地，而31號車則直撞護墻。
Bamber和Gelael均未受傷，賽會也立即出示紅旗。此時Alessandro Pier Guidi的51號Ferrari領先Antonio Fuoco的51號隊友車。此次紅旗一直持續到計時器結束，但賽會作出不同尋常的決定，將紅旗出示的時間轉化成餘下的比賽時間，意味著比賽變成1小時44分鐘的加時賽。
另一方面，分別位居第10和第11的12號Jota Porsche (Callum Ilott) 和6號Porsche 963 (Kévin Estre) 早在紅旗前已經進站，代表他們在重新開始後只需進行一次進站。而其他大部分車組都要在綠旗後進站，或者需要在安全車期間緊急進站補充能量和燃料，包括領先的2台Ferrari，他們在規定的8秒內加油後離開站。
加時賽在當地時間1910開始，冠軍成為客戶Porsche和廠隊Porsche之爭，Ilott馬上拉開3秒差距。雖然Estre比Ilott早一圈進站並更換全部輪胎，但Jota在最後一次進站只更換左側輪胎，僅用時11秒，使Ilott處於一個十分舒適的位置，最終領先Estre 12.3秒衝過方格旗，季軍為50號Ferrari 499P。
Will Stevens / Callum Ilott
這是自2014年上海站之後，首次有2人車組奪得WEC全場冠軍，因為Norman Nato需要參加同一周末的Formula E比賽，這也是私人車隊自2020年COTA站後首次奪得頂級賽事冠軍。而Hypercar私人車隊方面，冠軍當屬12號Jota Porsche，亞軍為一度領先大半場的99號Proton Porsche，季軍為83號Ferrari 499P。
在Le Mans 24小時賽之前，目前3場比賽都登上頒獎台的6號Penske Porsche以74分領先積分榜，領先12號Jota Porsche 22分，第3為7號豐田GR010 (46分)。
André Lotterer / Kévin Estre / Laurens Vanthoor
Manthey EMA勝出LMGT3級別
LMGT3級別方面，在周五的Hyperpole中，積分榜領先者92號Manthey PureRxcing Porsche 992 GT3 R在Raidillon高速失控撞墻，導致賽車嚴重受損。車隊在賽前決定更換底盤，經過車隊一夜努力，92號車組成功出賽。
比賽開始後，頭位車手Sarah Bovy駕駛85號Iron Dames Lamborghini Huracán保持領先，在首輪進站前坐享約30秒的優勢。唯一能挑戰此全女班車組的賽車是59號United Autosports McLaren 720S，車手James Cottingham在La Source超越Ahmad Al Harthy的46號WRT BMW M4 GT3。91號Manthey EMA Porsche (Yasser Shahin) 在第一停前也超越了46號車獲得第3名。
主場出賽的Team WRT在今場可以用噩夢來形容，在比賽開始1.5小時後，Hypercar級別的38號Jota Porsche 963在T10前被20號WRT BMW M Hybird V8追撞，導致38號車失控撞上Al Harthy的46號車，2台車都因嚴重受損退賽。這次安全車導致LMGT3領先位置易手，Iron Dames的40秒領先優勢因安全車而消失，更在下一次進站時被59號車超越。接棒駕駛Iron Dames賽車的Rahal Frey在綠旗後與Nicolas Costa的59號McLaren，展開多圈的爭奪戰。
Frey在Raidillon以更高的出彎速度在Kemmel直路超越Costa，但對方立即反擊並在外綫延遲煞車反超保著領先。但Frey在幾圈後以同樣的方式超越Costa，這次她沒有留給對方反擊的機會，使Frey在中段重返首位。
Sarah Bovy / Rahel Frey (S) Michelle Gatting
就在距離比賽結束不到2小時的時候，在Kemmel直路發生嚴重事故。2號Cadillac V-Series.R (Earl Bamber) 在吸尾流進攻99號Porsche 963時，與旁邊的31號WRT BMW M4 GT3 (Sean Gelael) 相撞，2號車高速撞牆後騰空落地，而31號車則直撞護牆，使WRT的2台LMGT3賽車都以退賽收場。
Bamber和Gelael均未受傷，賽會也立即出示紅旗。此次紅旗一直持續到計時器結束，但賽會作出不同尋常的決定，將紅旗出示的時間轉化成餘下的比賽時間，意味著比賽變成1小時44分鐘的加時賽。
在比賽暫停時，91號Porsche (Morris Schuring) 已經超越了Iron Dames和59號McLaren領先LMGT3級別。不過就和Hypercar的領先車組一樣，Iron Dames在紅旗前完成進站再次回到領先位置。
加時賽在當地時間1910開始，而Iron Dames (Michelle Gatting) 在最後55分鐘領先第2位92號Porsche (Klaus Bachler) 5秒下進站，但由於更換右後輪時損失時間和位置。而60號Iron Lynx Lamborghini則在比賽尾段先後超越92號Porsche和59號McLaren取得領先。
Alex Malykhin / Joel Sturm / Klaus Bachler
不過此時，一眾LMGT3車組相繼耗盡燃料，先是跌至第2的59號McLaren需要額外進站作俗稱splash的加油工作，第4的Iron Dames也在最後5分鐘緊急進站，就連領先的60號Lamborghini也要在最後一圈加油。而92號Porsche的燃料也所剩無幾，為了節省燃油，車隊要求92號車放慢速度並將領先位置讓給91號隊友車。
最終91號Porsche經過前2場比賽的惡運後成功奪得本季首勝，更換底盤的92號隊友車則完成反攻奪得亞軍，繼續領先積分榜。而Porsche也獨佔Hypercar級別的前2名，使Porsche包攬所有級別的冠、亞軍。季軍為60號Lamborghini，其隊友Iron Dames則錯失頒獎台得第4。
2024 FIA WEC第4戰Le Mans 24小時賽將於6月12至16日舉行。
Yasser Shahin / Morris Schuring / Richard Lietz
Photo Credit: FIA WEC, Porsche, LAT Images
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