【Sportscar】2024-5-13
FIA解釋了繼續進行世界耐力錦標賽Spa 6小時賽的原因，表示此舉是為了確保「比賽的公平性」。
在周六舉行的FIA世界耐力錦標賽 (WEC) 第3戰Spa 6小時賽中發生一宗嚴重事故。Earl Bamber駕駛的2號Cadillac V-Series.R在比賽尚餘1小時47分鐘時，於Kemmel直路進攻99號Proton Competition Porsche 963 (Neel Jani) 期間，與旁邊的31號WRT BMW M4 GT3 (Sean Gelael) 相撞，2號車高速撞牆後騰空落地，而31號車則直撞護欄。
賽會立即出示紅旗，此次事故導致鐵製的Armco護欄和混凝土護欄嚴重受損，需要更換長達80米的受損護欄，基本上不可能在比賽倒計時結束前完成修復。不過就在距離原定完賽時間，即當地時間1900前的11分鐘，賽會史無前例地宣佈繼續比賽。比賽時長為1小時44分鐘，也就是出示紅旗時，比賽剩餘的時間再減3分鐘，因為從出示紅旗到所有賽車返回起步格，用時大約3分鐘。
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與ACO共同營運WEC的FIA在賽後發表的聲明中指出，他們認為在原定時間結束比賽是不公平的做法。賽會是根據WEC比賽規則第14.3.1條決定恢復比賽，該規則列明：「如果情況許可，裁判可以決定停止和 / 或修改比賽時長，但不得超過比賽附錄1中規定的比賽時長 (6小時)。」
FIA在聲明中表示：「比賽時間沒有延長，而是繼續舉行餘下的1小時44分鐘賽程。賽方在比賽中斷期間需要進行必要的維修，確保賽道可以安全地比賽。1小時44分鐘相當於紅旗出現時，比賽剩餘的時間再減3分鐘 (從出示紅旗到賽車停在起步格的時間)。」
「恢復比賽的方案能確保參賽者的公平性，他們為6小時的比賽制定策略。縮短比賽時長意味著部份參賽者會從中獲益，而另一部份的參賽者會因此而失利。」
《FIA國際比賽守則》第11.9.3.o條還有一項規定，指出裁判有權「在賽道負責人或主辦方出於安全考慮的要求下修改官方比賽計劃。」
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賽會的決定也引起爭議，其中Ferrari AF Corse明確表示賽會的決定導致自己失去了冠、亞軍，因為2台廠隊Ferrari 499P在紅旗出現時分別處於1、2位。可是所謂的加時賽打亂了Ferrari的計劃，2台賽車都要在安全車期間緊急進站補充能量和燃料，以及在綠旗後額外進站，導致他們失去領先位置。
結果在紅旗前就已經完成進站的12號Hertz Team Jota Porsche 963在比賽重新開始後便獲得巨大優勢，最終領先同樣在紅旗前進站的6號Porsche Penske 963奪得冠軍。而成績最好的Ferrari是50號車，落後冠軍1分14秒020得季軍。
Ferrari對臨時延長比賽的決定提出抗議，但由於參賽者不能對WEC裁判的決定提出抗議，因此該抗議不獲受理。
此次嚴重事故中沒有人受傷，但駕駛2號Cadillac賽車的Bamber被裁定構成碰撞，但由於他已經退賽，所以該判罰轉化為在下個月的Le Mans 24小時賽中罰退5位起步。
Photo Credit: FIA WEC
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