【F1】2024-6-3
Red Bull接連在Imola和摩納哥站遇到設定問題後，Max Verstappen不認為車隊到了加拿大會重返統治地位。
在過去的Imola和摩納哥站突顯了Red Bull的一些弱點，例如使用更加貼地的懸掛佈局，導致RB20賽車應對顛簸路段和路緣石的性能較差。而上周的摩納哥大獎賽進一步突顯這個問題，Sergio Pérez早在Q1就被淘汰，Verstappen在排位和正賽都只得第6。
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以上問題使外界猜測Red Bull到了加拿大蒙特利爾也會受到此類問題影響，該街道賽道雖然與蒙地卡羅大相徑庭，而且今年已經重新鋪設路面，但也具有大量連續彎，需要車手騎上路緣石駕駛。對此Verstappen認為車隊在此地仍要面對顛簸路段和路緣石的困擾。
這位3屆世界冠軍表示：「我們只能到加拿大才得知表現如何，我認為新鋪設的路面可能會帶來一些驚喜。我們可能不會有最強的表現，但應該比摩納哥好一些。」
「我們在任何顛簸路段或需要開上路緣石的賽道表現都會較弱，所以街道賽道可能會有點困難，但希望到那時我們可以更為了解具體的情況。」
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而Red Bull賽車運動顧問Dr. Helmut Marko同樣不解車隊在摩納哥表現下滑的原因，但他指出，車隊在此類賽道上掙扎的關鍵並非賽道本身的問題和賽車設計的缺陷，而是模擬器無法模擬實戰遇到的問題，賽車在模擬器的良好表現到現實卻完全相反。Marko認為6月回到西班牙巴塞隆拿，車隊將會回到以往的統治地位。
Marko表示：「問題不是賽道，而是模擬器和現實賽道之間的差異太大。我們在模擬器可以順利地駛過路緣石，但現實正如Verstappen所說，賽車像袋鼠那樣彈跳。這就是問題所在，我們在邁阿密和Imola的部分設定問題也很明顯。」
「這就是我們需要重視的地方，但我們相信到了像巴塞隆拿這樣的傳統賽道時，我們會回到以往狀態。」
Red Bull目前要面對的不僅是賽車的問題，還要與Ferrari和McLaren爭奪冠軍。對此Marko表示，McLaren今季的進步某程度是因為該隊的設計師藉鑒了去年主導賽場的RB19賽車設計。
「現行的技術規則已實行第3年，對手都在效仿我們的設計。有些複製得很好，大家都看到McLaren的成績，Ferrari也不斷進行升級。」
大家認為Red Bull在本周末的加拿大大獎賽是否依舊陷入掙扎呢？
Photo Credit: Red Bull, XPB Images
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