【WEC】2024-6-13
Ferrari耐力賽部門負責人Antonello Coletta證實，車隊已就抗議FIA世界耐力錦標賽Spa分站賽果被拒一事提出上訴，希望賽方「澄清」相關規則。
在上月舉行的FIA世界耐力錦標賽 (WEC) 第3戰Spa 6小時賽中，Cadillac Racing的Earl Bamber與Sean Gelael駕駛的Team WRT BMW M4 GT3發生嚴重事故並導致比賽暫停近2小時。
不過就在距離原定完賽時間，即當地時間1900前的11分鐘，FIA作出了一個史無前例的決定，便是將紅旗所耽誤的比賽時間補回。重新比賽的時長為1小時44分鐘，也就是出示紅旗時，比賽剩餘的時間再減3分鐘，因為從出示紅旗到所有賽車返回起步格，用時大約3分鐘。
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Ferrari再度成為比賽的最大輸家，因為2台499P賽車在紅旗出示時位居第1、第2，但2台Porsche 963 (12號Hertz Team Jota和6號Porsche Penske Motorsport) 已經在紅旗前進站，使這2台Porsche在重新起步後可以少進站一次。最終12號Jota和6號Penske分別奪得冠、亞軍，而成績最好的Ferrari是由Antonio Fuoco、Miguel Molina和Nicklas Nielsen駕駛的50號499P，落後12號Jota 1分14秒020得季軍，51號隊友車則以第4名完賽。
Ferrari最初曾向賽方提出抗議卻不予受理，但車隊的發言人在Le Mans 24小時賽前夕表示，已就賽方的決定提出上訴。雖然Coletta沒有提供更多細節，以及詳細說明車隊上訴的法律依據，但他希望此舉能促使賽方解釋清楚有關紅旗下執法的模式。
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Coletta週三表示：「我們提出了上訴，現階段我們不想透露任何細節，我們正在等待討論，聽證會的日期亦尚未確定。但最重要的是要知道如何解讀相關規則，從而確定未來會如何執法。」
「過去我們遇到很多有不同解讀方式的情況，例如多年前的富士 (2013年) 和Sebring (2022年)。我們需要保持透明度，因為賽會的決定可能會影響到我們的策略和決策。在Spa沒有人能想到會發生這樣的事，我們對此感到很驚訝，從策略上來說，這完全是出乎意料。」
另一方面，Ferrari在最近2場比賽都因策略問題而痛失冠軍，尤其是在第2戰Imola。3台499P排前3位起步，並且在乾地上展示出頂尖速度，卻在濕地胎策略上出現失誤，導致車隊最終無緣頒獎台。
目前Fuoco、Molina和Nielsen駕駛的50號車在Hypercar車手積分榜排第5，而衛冕Le Mans冠軍51號車的James Calado、Alessandro Pier Guidi和Antonio Giovinazzi暫居第9，分别落後領先者6號Porsche 34分和56分。
對此Coletta表示：「我們不會對積分榜的位置感到高興，但我們對賽車的競爭力感到滿意。我們在Spa一度排在第1、第2和第4位，而在Imola排位賽也取得1、2、3名的成績，但我們在正賽犯了錯誤，並為此付出高昂的代價，這就是比賽。不過我們在Spa沒有犯錯，我們值得拿好成績。」
第92屆Le Mans 24小時賽時間表 (香港時間)：
6月12日
– 2000 – 2300：FP1
6月13日
– 0100 – 0200：排位賽
– 0400 – 0600：FP2
– 2100 – 0000：FP3
6月14日
– 0200 – 0230：Hyperpole
– 0400 – 0500：FP4
6月15日
– 1800 – 1815：賽前熱身
– 2200 – 0000：正賽開始
6月16日
– 0000 – 2200：正賽結束
Photo Credit: FIA WEC, Ferrari, LAT Images
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