【F1】2024-7-7
Max Verstappen解釋了在英國大獎賽Q1於Copse彎衝出賽道後，賽車底板的受損程度。
排位賽Q1在典型的英國天氣下進行，最初一眾車手選用乾濕胎，但隨著路面逐漸變乾，車手們陸續改用軟胎，但很快Copse路段又開始下微雨。在此情況下，用軟胎造快圈的Verstappen在Copse彎失控衝出賽道並穿過砂石緩衝區。雖然他能迅速回到賽道並晉級Q2，但他的RB20賽車車底被碎石擊中後嚴重受損，導致他無法發揮最佳表現。
當代地面效應賽車非常倚重底板來產生下壓力，作為參考，10個下壓力單位相當於0.1秒左右，而Verstappen表示在這種情況下賽車損失了100個單位，大概等於1秒的性能。他指出，Copse的事故是因為他在錯誤的時間和地點出現。
這位3屆世界冠軍表示：「一開始我們損失了100點的下壓力，這已經是相當多了，我們 (在緊急維修後) 把這個數字降低，但還是很嚴重。Q1衝出賽道實屬不幸，當我駛過T7並向Woodcote行駛時就開始下雨了。在我前面的車手是用乾地胎而非雨胎。」
「那一刻我需要乾淨的一圈，因為你永遠不知道雨勢會否更大，然後我就衝出賽道了。我有努力保持速度，但因為下雨而只能放慢速度，結果我依然衝出賽道，然後我需要避免撞牆。」
「我衝到碎石地上導致底板受損，雖然車隊在維修和改善前後平衡方面做得很好，但賽車仍損失了很多性能，對我們的排位賽影響很大。我很高興能在受損的情況下晉級Q3，而第4名可能是一個驚喜。」
Verstappen表示，他在剩餘的比賽中受到底板問題的影響，賽車的空氣動力平衡不斷變化，導致他很難保持穩定性。
「賽車在Q3最後一圈的情況還可以，但我在T4做了一個修正動作。由於車隊不斷地嘗試修復底板問題，所以賽車每一圈的平衡都在改變。每一圈我都要在方向盤上改變設定，試圖找到更好的折衷方案。因此我們可能在某些地方突破極限來彌補賽車的不足，但這一圈仍然不錯。」
「我嘗試將賽車推向極限並充分利用賽道範圍，因為在高速下不存在空氣動力負載，而且我在某些彎道開得比練習賽更慢。但我認為出現這種損毀，這已經是最好的表現了。」
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另一方面，隊友Sergio Pérez也在Q1於Copse彎衝出賽道，但他就沒有那麼幸運了。這位墨西哥車手打滑卡在砂石緩衝區，只能退出排位賽，連續2年在Silverstone無緣Q3。
Pérez賽後承認自己犯了低級錯誤：「我犯了一個愚蠢的錯誤。我是最早換乾地胎的車手之一，在那種條件下我出現了很多失誤，並為此付出沉重代價。」
「今天的表現非常差，我讓車隊失望了。而更令人失望的是，在此之前我的表現很不錯。我們在本週末的速度很好，星期五的表現非常，今天早上我們也有不錯的速度，但很遺憾我不能展示自己真正的速度。」
「從最後幾位起步後追並不容易，但我們會看看明天能做些甚麼，目標是盡量減少損失並希望可以拿分。」
大家認為Verstappen能否挑戰冠軍？而Pérez又能拿分嗎？
英國大獎賽正賽將在香港時間週日2200舉行。
Photo Credit: Red Bull, Getty Images, XPB Images
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