【NXT Gen】2024-8-6
負責管理日本國內賽車賽事的JAF公佈兩大頂級賽事Super GT和Super Formula的2025年賽程表，兩項賽事來年都將舉辦海外分站。
Autobacs Super GT於上週末的第4戰富士前夕公佈2025賽季的暫定賽程表。而焦點一定是復辦海外比賽，第3戰將在6月27 – 28日於馬來西亞Sepang舉行，取代鈴鹿300公里賽，是自疫情以來首次有海外分站，也是該賽事自2013年以來首次在當地舉行。
Super GT的前身JGTC於2001年首次造訪Sepang，期間只有2003年因SARS爆發而留在日本國內，直到2014年，Super GT將海外戰改在泰國武里南賽道 (Chang International Circuit) 舉辦。原本Super GT的主辦方GT協會 (GTA) 計劃在2020年夏天到Sepang和武里南舉行2場海外戰，其中Sepang更會進行夜戰，可惜因疫情而取消比賽。此後Super GT一直爭取重新舉辦海外戰，並在今年1月前往Sepang進行GT500私人測試。
值得留意的是，Sepang站是在6月27 – 28日，即週五至週六舉行，引發了是否計劃進行夜賽的猜測。對此GTA承認確實在評估Sepang站舉行夜賽的可行性，但GTA主席坂東正明透露，賽事總監服部尚貴對對夜間比賽的管理和執行方面感到擔憂。
坂東表示：「大家觀看歐洲的24小時賽時，由於燈光反射，攝影機無法捕捉到任何東西，因此很難判斷碰撞的情形或有沒有犯規。服部先生表示，雖然賽場的照明很光亮，但很難判斷是否發生碰撞。」
GTA將在8月31日至9月1日的Super GT第5戰鈴鹿的例行記者會上公佈Sepang站的最終安排。而在合約敲定後，GTA將於2025年1月1日與馬來西亞旅遊、藝術及文化部舉行簽署儀式。
其餘的賽程與往年大致相同，賽季於4月中旬在岡山揭開序幕，第2戰富士耐力賽仍按傳統在黃金週期間舉行，之後便是6月下旬的Sepang站。隨後Super GT會放一個月暑假，到8月先後在富士和鈴鹿作賽，預計仍是採用俗稱「真夏耐力賽」的350公里比賽模式。最後3場比賽分別是9月的SUGO、10月的Autopolis以及11月的茂木。
不過每一場比賽的距離仍未確定。今年Super GT有3種比賽距離，包括比賽用時約2小時的300公里賽 (強制進站一次)、350公里賽 (至少強制進站一次) 以及3小時賽 (兩次強制進站)，其中350公里賽和3小時賽容許3位車手參賽。
另一方面，全日本Super Formula錦標賽的主辦方JRP長期以來都表示有興趣在其他亞洲國家舉辦比賽。而該賽事計劃在2025年舉辦8場賽事，其中包括韓國站。
不過賽程表只列出在6月6至8日舉行海外比賽，舉辦地點也只寫「韓國」，並沒有透露具體的賽道名稱。不過圍場有傳比賽可能會在麟蹄 (Inje Speedium) 舉行，Super Formula此前也曾計劃在當地舉，麟蹄亦曾在2013年舉辦另一日本知名賽事Super Taikyu。
至於其他分站，賽季會在3月初於鈴鹿賽道展開，之後每個月均有一場比賽，分別是從夏天改到4月舉行的茂木、Autopolis、韓國、富士和SUGO。最後2場比賽則是10月的富士和11月的鈴鹿。
由於韓國的加入，使2025年的分站增至8場，但會否在同一週末舉行兩回合比賽仍未確定。
2025年Autobacs Super GT暫定賽程表
開幕戰 – 4月12 – 13日：岡山
第2戰 – 5月3 – 4日：富士
第3戰 – 6月27 – 28日：Sepang
第4戰 – 8月2 – 3日：富士
第5戰 – 8月23 – 24日：鈴鹿
第6戰 – 9月20 – 21日：SUGO
第7戰 – 10月18 – 19日：Autopolis
最終戰 – 11月1 – 2日：茂木
2025年Super Formula暫定賽程表
開幕戰 – 3月7 – 9日：鈴鹿
第2戰 – 4月18 – 20日：茂木
第3戰 – 5月16 – 18日：Autopolis
第4戰 – 6月6 – 8日：韓國
第5戰 – 7月18 – 20日：富士
第6戰 – 8月8 – 10日：SUGO
第7戰 – 10月10 – 12日：富士
最終戰 – 11月21 – 23日：鈴鹿
Photo Credit: GTA, JRP, TGR TEAM KeePer CERUMO, Kazuya Minakoshi
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