【F1】2024-9-18
FIA決定在新加坡大獎賽新增第4段DRS區域，使其成為今年唯二擁有4段DRS區域的賽站。
由於新加坡濱海灣街道賽道的T16至T19連續彎舊看台進行工程，該路段在去年以一條400米長的直路取代，車手曾提出在此處增設DRS路段，但未能與FIA達成共識，再加上T15左彎路面顛簸的問題，因此未能成事。
今年FIA經過評估後，決定在T14至T16之間加設DRS區域，與T13至T14之間形成連續兩段DRS區域，希望能改善跟車容易超車難的問題。這使得濱海灣街道賽道成為繼澳洲墨爾本後，第2條擁有4段DRS區域的賽道。而新DRS區域、T3至T9和T10至T12的路面也已經重新鋪設。
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在去年一戰，Carlos Sainz利用濱海灣街道賽道難超車的特性，故意讓Lando Norris進入他的DRS範圍來抵擋後方的Mercedes車手，最終成功奪冠。
Alpine車手Esteban Ocon在去年賽前曾經表示：「FIA擔心用DRS通過左彎的安全性，但我和其他車手認為這不成問題。我們目前正在爭取在FP1試行第4段DRS，如果情況理想就應該保留。」
「T15在模擬器中非常顛簸，這可能是FIA不願意設下DRS的原因。不過我認為在現實中沒有那麼嚴重，我認為是測量和模擬的問題，而且賽車在那裏的速度很快。」
此外維修站的限速也有變，之前的最高速度為80公里/小時，但今年下調至60公里/小時，預計車手的常規進站過程增至28秒，可能會影響到車隊的比賽策略。
Photo Credit: Jansan Images
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