【F1】2024-9-27
在過去一個星期，F1圈子裏最多人討論的話題是Daniel Ricciardo。這位在一年前重返Red Bull，現時效力VCARB的澳洲車手在9月26日正式宣佈被解約，被後備車手Liam Lawson取代。不少人都對Ricciardo再次離開F1感到惋惜和不捨，不如就趁此機會回顧這位廣受車迷歡迎，一度被視為F1世界冠軍挑戰者的車手生涯。
進軍F1
Daniel Joseph Ricciardo於1989年7月1日生於澳洲西部城市珀斯的一個中產家庭，父母都有意大利血統。Ricciardo的父親是一位業餘賽車手，在1980至90年代參加澳洲Karting賽事，這也讓Ricciardo從小就受到父親的熏陶，在9歲開始投身賽車運動。Ricciardo在2005年參加方程式比賽，並開始前往歐洲參賽，先後奪得多項初級賽事的冠軍頭銜，成為當時備受關注的新星。他的好表現也受到四處廣納人才的Red Bull賞識，Ricciardo因而在2008年加入Red Bull青訓體系，並獲得Christian Horner的賞識。
Ricciardo原本會駕駛Toro Rosso參加2011賽季的所有FP1，直到6月下旬，Red Bull購買了Hispania Racing的一個席位，讓Ricciardo得以在英國大獎賽首次亮相，Ricciardo就此展開F1生涯。受限於車隊競爭力，Ricciardo在首年無法獲得任何積分，最佳排名只有第18，但他卻能一直力壓隊友兼前Toro Rosso車手Vitantonio Liuzzi。
Red Bull見狀便讓Ricciardo在2012年加入Toro Rosso，正式駕駛Red Bull旗下的賽車出戰。Ricciardo效力兩個賽季，期間在2012年的主場澳洲大獎賽獲得首個積分。一年後，Red Bull車手Mark Webber宣佈退役，Red Bull於是提拔Ricciardo到大隊，使他在參加F1 2年半後便加盟一綫大車隊。不過Ricciardo並沒有因此迎來爭奪世界冠軍的康莊大道，相反他要面對的除了賽車競爭力問題外，還有隊友的挑戰。
誰與爭鋒
2014年是F1的大改例年，引擎從V8自然進氣更換成V6渦輪混合動力，前一年才協助Red Bull達成4連霸的Renault卻無法造出高可靠性的引擎，即使Adrian Newey的賽車設計再好也無法衛冕。同時Ricciardo還要面對4冠王Sebastian Vettel，但外界還是對這對世界冠軍加年輕新秀的組合非常期待。
值得一提的是，F1在這一年開放讓車手自由選擇比賽號碼，Ricciardo的偶像是已故NASCAR名宿Dale Earnhardt，所以他選用了Earnhardt所使用的3號作為參賽號碼至今。而Ricciardo也是從這一年起憑其幽默的性格和經常微笑的特質，獲得車迷的喜愛。
相關報導：Ricciardo賽後哽咽 領隊承認可能是他最後一戰
Vettel這一年的最佳成績只有一次季軍，反而Ricciardo在新車的適應力不錯，在加拿大站奪得生涯首勝，再在匈牙利和比利時達成連勝。結果Ricciardo在積分榜擊敗隊友獲得年度季軍，僅次於2位Mercedes車手。同時Vettel也感覺到車隊的資源已經傾向於更年輕的Ricciardo，於是決定在2015年轉投Ferrari尋找不同的機會。
成為一號車手的Ricciardo則迎來先後迎來新隊友Daniil Kvyat和Max Verstappen，其中在2016年季中加入的Verstappen首戰就奪得分站冠軍。Ricciardo和Verstappen的表現不相上下，在場上也是互不相讓，並不下一次發生碰撞。此時Red Bull已經逐漸將資源投放到Verstappen的身上，經驗更為豐富的Ricciardo已逐漸變成2號車手，令他仿佛感受到當年Vettel的處境。
於是Ricciardo做了跟Vettel 4年前一樣的決定，只不過他沒有投靠另一支一綫車隊，而是選擇中游車隊Renault。這個決定雖然外人看來難以理解，但仔細一想，並不是每個人都甘願作為2號車手。
相關報導：許建德在GT歐洲賽Monza站得第4 續領銅盃積分榜
中游打滾
當時Renault引擎的競爭力已經有了進步，Ricciardo在效力Renault的兩個賽季都完勝隊友，更在2020年兩次登上頒獎台，但仍未能達成穩定地在中上游競爭的目標。剛巧當時McLaren因Carlos Sainz離隊而出現席位空缺，而且McLaren願意為Ricciardo開出豐厚的年薪，於是Ricciardo再次轉隊，夥拍另一位新星Lando Norris。
只不過這次隊内競爭中落敗的是Ricciardo，雖然他在2021年意大利大獎賽奪得生涯第8冠，也是至今最後一冠，但他在McLaren的兩個賽季中長時間被比他年輕10歲的Norris擊敗。原因是Ricciardo無法適應McLaren賽車的特性，導致他未能施展自己擅長的延遲刹車技能而損失單圈時間。
在2022賽季中，Norris登上一次頒獎台，累積122分排在積分榜第7位，反觀Ricciardo只得37分排第11。同時McLaren對他的耐性也已耗盡，寧願提早一年解約和支付高昂的補償金。結果Ricciardo在2023年沒有正式席位，但在此時舊東家Red Bull給了他第2次機會。
相關報導：Zane Maloney宣佈加盟Lola Yamaha ABT
重返Red Bull
這一段相信大家都記憶猶新。Red Bull在2022年季尾再度簽下Ricciardo，讓他擔任後備兼測試車手，而在AlphaTauri的Nyck de Vries經過10場比賽後仍表現不佳，Red Bull在評估Ricciardo的測試表現後決定由他取代de Vries。Ricciardo因此在匈牙利站開始重返賽場，並以再次獲得Red Bull席位為目標。
不過Ricciardo在此期間的的表現平平，雖然有去年墨西哥站的第7名以及在今年邁阿密衝刺賽得到第4名，但穩定性和容易缺乏節奏是他的一大弱點，導致他無論是在排位賽還是正賽都屢次被隊友角田裕毅擊敗。即使Sergio Perez在過去一年表現掙扎，但Riciardo的表現也無法說服Red Bull讓他重返大牛。
上周末的新加坡大獎賽是Ricciardo F1生涯的最後一場比賽，他在該場比賽創下最快單圈，嘗試協助Max Verstappen爭取衛冕世界冠軍。從Ricciardo在賽後的肢體語言中不難看出，Red Bull在賽前已經作出決定。
Ricciardo在2011年加入F1，累積參賽258場，奪得8場分站冠軍、32次登上頒獎台、3個頭位、以及獲得1329分。毫無疑問他是Red Bull參賽史上的重要功臣，但其實不難看出，Ricciardo跟Robert Kubica和Juan Pablo Montoya等一樣是出道即顛峰，但時不與我，因各種原因未能挑戰世界冠軍的車手，最終也只能黯然離場。
不知道大家如何評價Ricciardo的職業生涯？又認為Red Bull是否應該讓他完成整個賽季呢？
Photo Credit: Red Bull, XPB Images
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #Race #F1 #F12024
