【F1】2024-10-11
豐田Gazoo Racing (TGR) 週五在富士賽道宣佈，與Haas簽署一項立即生效的多年技術合作協議。
正如今年夏季的傳聞，豐田正式宣佈以技術合作夥伴的身份回歸F1。從下週末的美國大獎賽開始，Nico Hulkenberg和Kevin Magnussen的賽車上將會印上豐田賽車和研發部門GAZOO Racing的商標。
這項多年協議不會影響Haas與Ferrrai的合作關係，Haas自2016年進入F1以來一直購買大量Ferrari的零部件，Haas將繼續使用Ferrari的動力單元和其他關鍵技術直到至少2028年，但在風洞和模擬器方面可能會減少對Ferrari的依賴。現在豐田也將通過TGR「共享專業知識和資源」。TGR將為Haas提供設計、技術和製造服務，Haas則會回饋技術知識和商業利益。
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TGR在聲明中指出：「雙方旨在為日本年輕車手、工程師和機械師創造一個能夠在F1獲得經驗和成長的環境，為賽車運動行業的發展作出貢獻。」
「具體來說，TGR會培訓車手、工程師和機械師並參與MoneyGram Haas F1 Team，車手將獲得F1的駕駛經驗，工程師和機械師也可以學習如何分析大量數據，使TGR能有效地從事此類技術工作。」
「在該協議中，TGR的工程師和機械師還會參與MoneyGram Haas F1 Team的賽車空氣動力研發，透過在模擬極端操作環境中設計和製造碳纖維零件來培育人才，讓參與者能夠在頂級賽車運動的前線發揮積極作用，所獲得的技術和知識最終會應用在市售量產車上。」
豐田在2000年代以廠隊和引擎供應商的身份參加8個賽季，期間13次登上頒獎台，車隊年度最佳成績為2005年的第4名。而Haas目前在車隊積分榜排名第7，距離第6位的VCARB只有3分。
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同為日本人的Haas車隊負責人小松礼雄表示：「我對MoneyGram Haas F1 Team和豐田Gazoo Racing建立技術合作夥伴關係感到非常興奮。我們獲得全球汽車業龍頭的支持和合作，同時他們也在尋求發展自身的技術和工程領域，這對雙方來說明顯是互惠互利。」
「能夠利用豐田Gazoo Racing的資源和知識基礎，並從他們的技術和製造流程中受益，將對我們的發展起到重要作用，增強我們在F1的競爭力。作為回報，我們為豐田Gazoo Racing提供一個平台，讓他們充分利用並進一步提升他們的工程實力。」
「我當然很高興，我們得到F1和長期合作夥伴Scuderia Ferrari的支持，而且在本季稍早時候宣佈續約。這項新技術合作夥伴關係旨在實現我們在F1持續的成功。」
「我特別要感謝Gene Haas、Stefano Domenicali (F1行政總裁) 和Fred Vasseur (Ferrari車隊負責人)，還有豐田的豐田章男 (豐田汽車董事長)、高橋智也 (TGR總裁) 和加地雅哉 (TGR項目經理)。」
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不過聲明中沒有提及豐田是否部署未來再度以廠隊或引擎供應商的身份參賽，但此次合作跟以往Alfa Romeo冠名贊助Sauber的模式不同，豐田將會直接參與Haas的賽車研發。
TGR的歐洲總部位於德國科隆，在此處擁有兩座風洞，除了用於自家的WRC和WEC項目研發外，也租給Andretti Global和McLaren使用。TGR也與McLaren建立了合作關係，將自家的廠車手平川亮借給對方作為模擬器和測試車手。目前TGR也派遣Super GT和Super Formula冠軍宮田莉朋參加FIA F2，用以累積在歐洲的比賽經驗。
現在Haas獲得豐田和Ferrari兩家大廠支持，想必也能吸引不少投資，獲得更多資金用於研發。大家認為Haas未來能否挑戰4大車隊呢？
Photo Credit: LightsOUT, XPB Images
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