【F1】2024-11-4
Esteban Ocon和Pierre Gasly在濕地的聖保羅大獎賽表現出色，雙雙登上頒獎台，取得Alpine自2021年匈牙利站後最好的完賽成績。
在延後至周日早上的排位賽中，Ocon在濕地發揮良好獲得第4名，隊友Gasly則受到多次紅旗影響而無法跑出理想的單圈，在Q2只獲得第15名，後來因Alex Albon退賽和Carlos Sainz改從維修站起步而上升兩格。
正賽起步後，Ocon保持在第4位，及後更超越角田裕毅取得第3位。此時Alpine計劃讓兩位車手盡可能留在賽道，等待合適的進站時機，Ocon和Gasly因而上升至領先和第3位。第32圈，Franco Colapinto在安全車帶領下撞車引發紅旗，讓Ocon和Gasly獲得免費進站機會。
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Ocon在重新起步後成功將與第2位Max Verstappen的距離拉開至3秒，直到Carlos Sainz在第38圈撞車引發另一次安全車。Ocon在最後一次重新起步時被Verstappen超越，但他仍穩守亞軍席位，最終順利保持位置完賽，是他自去年摩納哥大獎賽後首次登上頒獎台。
Ocon在賽後表示：「非常精彩的一天。經歷了如此艱難的賽季後，我很高興能在這裡比賽，並在雨中有不錯的表現，感覺真的很棒。很久以前有人說過，在下雨時所有賽車都擁有相同的機會，這句話到現在仍然適用。我非常高興能夠站上頒獎台，巴西的車迷們給予我巨大的支持，我實在感激不盡。」
Alpine在本場的濕地條件下是第2快的賽車，被問到車隊是否提前針對濕地比賽進行設定，Ocon給予否定的答案，但同意賽車在濕地的發揮比乾地好得多。
「沒有，賽車在乾地下非常難駕駛。到今天早上下雨時，我感覺非常輕鬆，我從昨晚開始就想在雨中多跑幾圈，我喜歡這裡的雨天。今天的比賽對我們來說別具意義。」
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與此同時，第3位的Gasly則在後段面對George Russell的攻勢，但他仍以0.8秒的優勢獲得季軍。
Gasly表示：「這個結果對車隊而言真的不可思議。我們在這個賽季的處境非常艱難，一直在為得分而掙扎，但在這種條件下，一切都有可能發生。我們一直堅持到最後，兩部車都站上了頒獎台，應該沒有人想到結果會是這樣，所以真的太棒了。」
「我昨天在乾地的速度很好，以第7名完成衝刺賽。不過我們在排位賽的表現很糟糕，由於幾次事故，我們在Q2沒有跑出理想的單圈，要從第13位起步，最終成功上升了10個名次。我現在很興奮，也為車隊感到非常自豪。我們成功克服這麼艱難的賽季，放棄是很容易的事，但我們從未放棄。我們取得了第2和第3名，為車隊帶來很多積分。我們應該對未來充滿信心。」
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今年Alpine由於賽車研發未能取得突破，加上多位高層相繼離隊而變成下游車隊，在開季之時甚至難以進入Q2。Renault集團也在上個月宣佈，在2025年賽季後關閉動力單元部門。
在這場比賽之前，Alpine在車隊積分榜僅有16分排名第9，但在Interlagos的出色表現讓他們進賬35分，超越Williams、VCARB和Haas來到車隊積分榜第6位。這是Enstone車隊自2013年韓國大獎賽之後首次兩部賽車同時登上頒獎臺，當時車隊仍叫Lotus。雖然本場比賽純屬個別情況，但此等表現無疑能提振新任車隊負責人Oliver Oakes的車隊士氣。
大家認為Alpine在最後3場比賽能守住車隊積分榜第6名嗎？
Photo Credit: LAT Images, XPB Images
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