【F1】2024-11-14
FIA宣佈從2025年賽季開始，強制要求F1車隊在極端高溫的條件下使用車手通風設備，新秀衝刺賽則延至2026年舉行。
最新一次FIA F1委員會會議周三於瑞士日內瓦舉行，會上批准在2025年賽季引入車手通風設備的方案，該設備將在極端高溫的比賽中使用，以保護車手的健康和賽事安全。此外，會議還針對比賽起步程序、成本上限豁免和性別用字等多項規則進行修訂。同時繼續就2026年技術規則進行討論，確保有充足的時間完善新技術規則。
有關改善車手通風的議題源自於去年的卡塔爾大獎賽，當站比賽在高溫下進行，有多位車手在賽後出現中暑症狀，更有車手在比賽期間嘔吐，Logan Sargeant也因體力不支無法完賽。隨後FIA開始研究在車上增設通風設備，改善車手在這種極端條件下的通風和冷卻效率。
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FIA在最初建議在車上安裝小型空調系統，但FIA、F1和所有車隊最終達成的方案是，使用一種更精簡的系統，不需要小型空調系統降溫設備，並在需要使用時增加賽車的最低重量，具體的技術細節尚未公佈。
另一方面，委員會還同意修改起步程序，針對部分賽車無法參加比賽的情況，賽方會在賽前75分鐘內更新起步順序，若有賽車在賽前75分鐘內退賽，其他賽車則可以依次向前移動，填補空缺的位置，未來起步格上就不會有因為賽車退賽而空出位置並造成混亂的情況。
有關問題在兩周前的聖保羅大獎賽中出現，Williams車手Alex Albon在排位賽發生嚴重撞車事故，車隊無法趕在正賽前修復賽車而退出比賽，但他第7位的起步格仍然空置。
此外，新秀衝刺賽的概念進一步推遲到2026年舉行。此概念在今年夏天的F1委員會會議中提出，原本計劃在今年的阿布扎比季後測試中舉行，10支車隊各派出一位新秀車手參加，但由於時間不足和規劃問題，新秀衝刺賽已被擱置到明年。F1委員會表示對這個想法很感興趣，「將在2025年進一步考慮，目標是在2026年舉辦新秀衝刺賽」。
會議也繼續討論2026年技術規則細則，希望透過增加賽車的下壓力來提升性能。FIA方程式賽車負責人Nikolas Tombazis日前指出FIA對於制定2026年技術規則的進度感到滿意，預計將在2024賽季結束後交由FIA世界賽車運動理事會審批。
而在成本上限方面，Tombazis和F1行政總裁Stefano Domenicali更新了2025年財務規則，批准擴大與可持續發展政策有關的成本上限豁免，使各車隊可以在可持續發展項目中投入更多資源。
這次會議也修訂了FIA比賽規則，F1、F2和F3將自2025年起使用性別中立的詞彙，所有文件都不會帶有特指任何一種性別的用字，目的是促進賽車運動中的性別平等和包容。
Photo Credit: Pirelli, XPB Images
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