【F1】2024-11-26
F1批准通用汽車（General Motors，簡稱GM）從2026年起以第11支車隊身份參加F1，並於2028年使用自主研發的動力單元。
在協議中，GM旗下品牌Cadillac將在2026年作為客戶車隊參賽，同時使用Andretti Global項目的人員設備，以該隊的英國Sliverstone廠房為基地，並在2028年及以後使用自主研發的動力單元參賽。不過由於前任行政總裁Michael Andretti已經退出該項目，因此車隊未必以Andretti Global之名參賽，目前暫時不知道車隊會否直接以廠隊名義參加。
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F1在周一發表聲明，證實GM / Cadillac與F1商業權利擁有人Liberty Media在原則上達成協議，可以在2026年參加F1。
聲明中表示：「隨著F1在美國的持續發展項目，我們始終相信，迎來像GM / Cadillac這樣令人印象深刻的美國品牌加入，並由GM作為未來的動力單元供應商，可以為這項運動帶來額外的價值和利益。」
「我們在此讚揚GM及其合作夥伴的領導能力，在進入F1的準備工作上取得重大進展。我們很高興能夠推動GM / Cadillac車隊參加2026年賽季的申請流程。」
GM集團主席Mark Reuss則表示：「作為賽車運動的最高殿堂，F1對創新和卓越有著極高的要求。GM和Cadillac能夠加入這項世界頂級賽車賽車是我們的榮幸，我們承諾將以熱情和誠信參與競爭，提升全球賽車迷的體驗。F1是一個全球舞台，使我們能夠在全新的層面上展示GM的工程專業和技術領導力。」
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Andretti Global高層的變更被視為是獲得批准參賽的關鍵。事源GM從去年開始與Andretti Global展開合作，爭取以第11支車隊的身份參加F1，並獲得FIA批出參賽資格。隨後交由FOM方面進行審批，但FOM到今年2月宣佈拒絕Andretti Global的參賽申請，原因是對方無法為F1帶來足夠的價值。
其後Michael Andretti仍積極推動項目發展，包括在Silverstone興建廠房和招聘大量員工，但雙方在大量議題上還沒有達成共識，同時美國也以反壟斷法調查Liberty Media。這一系列事件導致Michael Andretti及其父親Mario與FOM / Liberty之間的關係緊張。
不過Michael Andretti於9月宣佈卸任，交由大股東Dan Towriss領導車隊並重組該項目，改由GM / Cadillac與Andretti Global的擁有人TWG Global合作。後來Towriss和GM與Liberty之間的談判取得顯著進展。直到拉斯維加斯大獎賽期間傳出F1有意批出參賽資格。GM高層也出席了拉斯維加斯大獎賽，與F1和Liberty Media討論最早於2026年作為第11支車隊參賽的協議。
雖然車隊不太可能以Andretti Global的名義參賽，但GM方面宣佈Michael Andretti的父親兼1978年F1世界冠軍Mario將擔任董事會董事，並且「不參與日常運營」。
這將是自2016年以來，再次有11支車隊參賽。大家認為GM / Cadillac的加入能帶來更刺激的比賽，還是像當年的Manor一樣在下游掙扎，最終黯然離場呢？
Photo Credit: Andretti Global, Cadillac, Getty Images
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