【WEC】2024-12-5
現代汽車集團（Hyundai Group）的高級品牌Genesis昨日在阿聯酋迪拜公佈GMR-001參賽計劃。
Genesis Hypercar車隊命名為Genesis Magma Racing，同時公佈參賽車型GMR-001、兩位簽約車手、以及FIA世界耐力錦標賽（WEC）和IMSA WeatherTech SportsCar Championship的參賽計劃。發佈會上也公佈由Genesis Design Europe創意總監Luc Donckerwolke設計的GMR-001概念車，並展示概念車模型和電腦特效圖。
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參賽車型名為GMR-001，該車的技術細節尚未公佈，但將採用Oreca車架，搭載LMDh統一規格的混合動力系統、電池和變速箱。此車也是繼Acura ARX-06和Alpine A424之後，第3款使用Oreca車架的賽車，前兩款車型分別專門參加 IMSA和FIA WEC。
Genesis的團隊將得到現代賽車運動部門的支援，由前Renault F1車隊負責人，現任現代賽車運動部門（Hyundai Motorsport）負責人Cyril Abiteboul兼任Genesis Magma Racing車隊負責人。Genesis Magma Racing WEC車隊的「永久戰略基地」位於法國南部的Paul Ricard，將在2025年第2季末開始運作，並於夏季開始進行賽道測試。
Abiteboul表示：「Genesis Magma Racing正式成立是一個具有里程碑意義的時刻。作為現代汽車集團全球賽車業務的核心，現代賽車運動部門將在這項最新的重點項目中扮演至關重要的角色。我們正在將自身的比賽專業知識提升到全新的水平，為參與全球最具挑戰性的賽事做好準備。」
「我們希望能在2025年夏季開始賽道測試，目標是在2026年參賽。這是一項16個月的挑戰，對所有參與者而言都是一場考驗。」
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Abiteboul還透露了GMR-001所使用的内燃引擎研發方向，該車將使用基於現代在FIA世界越野錦標賽（WRC）取得世界冠軍的1,600 cc直列4缸渦輪引擎，而非早前盛傳曾用於Glickenhaus LMH賽車的P21 3,500 cc V8渦輪引擎，但Abiteboul沒有透露更多細節。
在車手方面，前Cadillac廠車手Pipo Derani和前Porsche Penske Motorsport車手兼應屆FIA WEC世界冠軍Andre Lotterer是首批確認的車手。兩人皆擁有豐富的Hypercar經驗並多次奪得分站冠軍，他們將直接參與賽車的研發。
Genesis Magma Racing將於2026年參加FIA WEC Hypercar級別，並預計次年進軍IMSA GTP級別。車隊將在兩項錦標賽各自投放兩部賽車，並與一支合作夥伴車隊參賽。
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同時為進軍FIA WEC和IMSA做準備，Genesis Magma Racing將與由法國資深耐力賽車手Nicolas Minassian領導的IDEC Sport車隊展開合作關係，使用Oreca 07賽車參加明年的歐洲Le Mans系列賽（ELMS）LMP2級別，並透過IDEC Sport培訓技師。
此舉可以使Genesis的技術團隊熟習ACO比賽規則和累積原型車操作經驗。而且Genesis Magma Racing的總部非常接近Paul Ricard賽道、IDEC Sport和車架供應商Oreca的廠房，方便進行賽道測試和技術交流。
ELMS項目的車手為前Williams F1車手Logan Sargeant、英國GT4兼3屆W Series冠軍Jamie Chadwick以及19歲的銀級法國車手Mathys Jaubert。Sargeant和Chadwick尚未獲得Genesis的廠車手合約，年輕車手Jaubert則成為Genesis「青訓計劃」的一員。
隨著Aston Martin和Genesis先後在2025和2026年參賽，屆時FIA WEC Hypercar級別的參賽車廠預計將達到10家。大家期待未來的WEC賽季嗎？
Photo Credit: Genesis, XPB Images
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