【F1】2024-12-7
Pirelli經初步調查後相信，Lewis Hamilton和Carlos Sainz在卡塔爾大獎賽遇到的爆胎並非壓過起終點直路的倒後鏡碎片造成。
事源在上週的卡塔爾大獎賽中，Alex Albon的賽車右側倒後鏡在起終點直路脫落，但賽會在隨後5圈都沒有打算派工作人員取走倒後鏡，後來倒後鏡被Valtteri Bottas碾碎，碎片散落在賽道上。不久後，Hamilton和Sainz在同一圈先後出現左前輪爆胎，賽會才出動安全車清理碎片。
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最初外界懷疑這兩次爆胎是因為車手壓過倒後鏡碎片所致，而輪胎供應商Pirelli已在週四於意大利米蘭的實驗室展開詳細的調查工作，查明是甚麼原因導致爆胎。不過經過幾天的調查後，Pirelli已經排除壓過碎片導致爆胎的理論，遙距數據中顯示，兩位車手的輪胎在Bottas撞碎倒後鏡之前就已經出現漏氣。
Pirelli F1總工程師Simone Berra接受Autosport訪問時表示：「根據遙距數據，我們注意到輪胎在Bottas於大直路撞碎倒後鏡之前就已經開始漏氣。所以基本上，爆胎是發生在賽道的其他路段，可能是因為壓倒其他碎片或其他原因。」
「我們將進行所有常規檢查，檢驗輪胎的橫截面、側壁、進行疲勞壽命測試和評估輪胎剩餘的壽命。我們正在進行這些測試，然後我們會把結果報告給FIA和車隊。不過目前我們還沒有任何結果，所有調查工作仍在進行。我們可能會在下週末獲得一些結果，很可能在兩週後得到一份全面的調查報告。」
過去兩屆卡塔爾大獎賽都出現與輪胎有關的問題，主要是Lusail賽道的多個高速右彎令左前輪承受巨大的壓力，輪胎性能卻沒有明顯的下滑，令車手可以一直全力推進，使胎耗程度達到100%，在受到任何外來的壓力，如壓過碎片或碎石時就很容易爆胎。2021年首屆比賽就出現4次左前輪爆胎，以及去年的「金字塔」形狀路緣石導致輪胎結構受損。
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被問及是否有跡象表明爆胎是由彎道設計或者其他碎片引起，Berra表示：「這就是我們要查明的事。這一點很重要，對車隊、對我們而言都很重要。所以我們希望詳細了解，是否真的是由碎片造成。」
Pirelli的初步調查結果也與Mercedes的觀點相符，Mercedes賽道工程總監Andrew Shovlin在日前的車隊賽後報告影片中表示：「我們有影片數據，可以準確地看到倒後鏡何時被壓碎，導致碎片散落一地。我們還有車上數據，可以實時檢測胎壓。令人意外的是，我們看到Lewis的輪胎在Valtteri撞碎倒後鏡之前就開始漏氣。因此我們認為這不太可能是碎片造成的。」
「不過這並不意味著他沒有在其他路段壓到一些碎片，但我們需要等待Pirelli進行分析和調查。」
阿布扎比大獎賽FP3將在香港時間週六（7日）1830 – 1930舉行。
Photo Credit: LAT Images, XPB Images
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