【WEC】2025-2-5
Heart of Racing Team和Aston Martin公佈Valkyrie AMR-LMH計劃的其他車手，包括Marco Sørensen、Roman De Angelis、Ross Gunn和Tom Gamble。
車隊會以Aston Martin THOR Team的名義參加FIA世界耐力錦標賽（WEC）和美國IMSA WeatherTech SportsCar Championship。參戰車Aston Martin Valkyrie AMR-LMH將於2月28日在WEC開幕戰卡塔爾1812公里賽首次亮相，隨後參加在3月舉行的IMSA第2戰Mobil 1 Sebring 12小時賽。
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Harry Tincknell、Tom Gamble、Ross Gunn
WEC方面，兩部參加Hypercar級別的Valkyrie AMR-LMH在6小時比賽中各由兩位車手駕駛。Gamble和Sørensen會與去年已經確認的Harry Tincknell和Alex Riberas參加全年度比賽。兩屆Le Mans 24小時賽組別冠軍兼Multimatic簽約車手Tincknell和前McLaren廠車手Gamble將駕駛007號車，009號車則由兩屆WEC GTE PRO冠軍Sørensen和Riberas駕駛。
此外，Gunn和De Angelis將在卡塔爾、Le Mans 24小時賽以及最終戰巴林8小時賽以第3車手的身份參賽，分別駕駛007號和009號車。Gunn和De Angelis亦將駕駛23號車參加剩餘的10場IMSA比賽，但負責4場IMSA Michelin耐力盃的第3車手仍有待確認。
車隊也公佈了賽車的拉花設計，WEC的賽車將採用標誌性的British Racing Green配色，參加IMSA的賽車則沿用Heart of Racing參加GT賽事的藍色。
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Ross Gunn、Roman De Angelis
由於Valkyrie AMR-LMH需要時間進行最後的測試和準備，因此Heart of Racing Team沒有使用該賽車參加上周的IMSA開幕戰Rolex Daytona 24小時賽。而到了Sebring，Valkyrie AMR-LMH將是首部參加IMSA GTP級別的LMH規格車。同時今年也是Aston Martin繼2011年後再次參加WEC（前身為Le Mans Cup）和IMSA（前身為美國Le Mans系列賽）的最該級別比賽。
此外，Heart of Racing Team仍會以Vantage AMR GT3 EVO參加WEC LMGT3級別和IMSA GTD級別。WEC LMGT3級別的賽車將由Aston Martin廠車手Mattia Drudi、Zacharie Robichon和車隊負責人Ian James駕駛，IMSA GTD的車手陣容則尚未確定。
James 表示：「對於任何參加耐力賽的人來說，能夠在最高級別與Aston Martin合作參賽，並使用一款被公認為全球最漂亮的跑車之一，也是唯一真正源自量產車的車款，絕對是一種榮譽。被委託負責這項計劃，毫無疑問是我職業生涯的一大亮點。」
「當然我們總是希望能夠再進一步，但我對於這個項目的進度和我們展現出的可靠性感到滿意。從設計團隊、AMPT（Aston Martin Performance Technologies）、生產部門再到比賽團隊，所有環節都能夠無縫銜接，我對這一切非常滿意。」
Valkyrie AMR-LMH的項目獲得Aston Martin原廠和加拿大著名賽車公司Multimatic Motorsports的支持，賽車在Silverstone賽道附近的AMPT部門進行研發。Valkyrie AMR-LMH搭載Cosworth 6.5升V12自然吸氣引擎，轉速高達11,000 rpm，輸出按照LMH的規格定在約680馬力。該車在去年7月於Silverstone和Donington Park進行首次測試，隨後前往Vallelunga、Jerez、巴林國際賽車場、Lusail、Road Atlanta、Sebring以及Daytona進行合共15,000公里的測試。
根據Racer在去年12月26日的報導，一名IMSA官員在11月的Daytona官方測試期間向James建議，可以考慮在IMSA比賽中移除於歐洲比賽必須的排氣管消音器，使V12引擎的聲音更加響亮。
Photo Credit: Aston Martin Racing, Brandon Badraoui
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