【F1】2025-2-24
早前報導過，Mercedes原先不打算舉辦新車AMG F1 W16 E Performance的發佈會，只會在巴林進行200公里的拍攝日測試，後來決定在今天（24日）公佈新車設計。
從車隊在社交媒體公佈的圖片顯示，W16賽車使用了長車鼻設計，車鼻連接最底層的前翼。而最大的改變當屬獨特的側箱設計，W16擁有類似去年Red Bull RB20的直立式入氣口和呈拱形的橫向入氣口，兩個入氣口在車身表面並不相連。同時側箱後方也使用了獨特的波浪形綫條，可能意味著車隊已經縮小側箱内部零部件的尺寸，並能更充分地利用底板來改善空氣動力效能。
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Mercedes車隊負責人Toto Wolff表示：「車隊的每一位成員，無論是在Brackley還是Brixworth，都在冬天努力工作。去年的競爭非常激烈，儘管我們取得了幾場分站冠軍，但我們的目標是能夠更穩定地挑戰勝利。我們在休季期取得了一些進展，但只有在開幕戰澳洲之後，我們才知道自己的真正實力。」
「我們擁有令人興奮的車手陣容，能夠幫助我們實現目標。兩位車手都是在我們的青訓計劃中成長，這也證明了我們對於支持和培育人才的承諾。George已經證明自己是賽道上最頂尖的車手之一，如果我們能給他一部高競爭力的賽車，他完全有能力爭奪車手世界冠軍。作為資深車手，他將幫助車隊向前發展，並在整個賽季支持Kimi的成長。」
「Kimi擁有在賽車運動最高殿堂取得偉大成就的天賦，但這將是他的新秀賽季，當中必定會有起有伏。不過我們非常期待和他共同度過這段旅程，並在這一年裡助他成長。」
Mercedes已經在F1 75週年賽季揭幕活動中，與其餘9支車隊展示賽車拉花。W16的拉花與去年大致相同，但由於車隊股東INEOS減少投資，因此其商標只出現在賽車的前翼内側端板上，車頂入氣口則從黑色變成灰色。
W16將是自2012年的W03以來，首部不是由Lewis Hamilton駕駛的賽車。這位7屆世界冠軍今年加盟Ferrari，Mercedes提拔了年僅18歲的青訓車手Andrea Kimi Antonelli，成為George Russell的隊友。
從2022年開始實行的地面效應規則成功將Mercedes拉下冠軍寶座，車隊一直未能找到理想的技術解決方案。雖然車隊在去年再度獲得分站冠軍，但仍然無法挑戰世界冠軍，以第4名結束賽季。今年W16賽車的研發重點是解決去年W15難以找到合適設定、在顛簸的賽道上表現掙扎，以及後輪輪胎經常過熱的問題。
對此技術總監James Allison表示：「今年是現行底盤規則的第4個賽季，賽車的研發進入了更加成熟的階段。提升圈速已變得更加困難，但我們一直專注於改善去年局限我們表現的領域。」
「我們的重點是解決W15在低速彎較難轉向，以及輪胎溫度不平衡導致賽車表現不穩定的問題。這一重點促使我們改變了賽車幾乎每一個肉眼可見的空氣動力學部件，還有新的前懸掛，同時進行了更深入的的改進，以解決去年賽車的一些問題。我們對冬天的進度感到滿意，很期待看看我們與其他車隊相比，實際的表現究竟如何。」
Mercedes將會在明天（25日），也就是官方季前測試的前一天在巴林國際賽車場進行拍攝日測試，同日Red Bull RB21賽車也會在同一場地試車。F1官方季前測試將於2月26至28日在巴林國際賽車場舉行，3月14至16日在墨爾本Albert Park舉行開幕戰澳洲大獎賽。
Photo Credit: Mercedes
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