【F1】2025-2-27
Red Bull賽車運動顧問Dr. Helmut Marko認為，Red Bull已經找到解決賽車平衡問題的方案。
去年的RB20在Max Verstappen的駕駛下於賽季開始時就佔據主導地位，但後來隨著McLaren和Ferrari收窄差距並成功超越，加上反復出現的平衡問題導致Verstappen一度面臨Lando Norris的挑戰，導致車隊去年陷入苦戰。
今年的RB21是去年RB20賽車的進化版，務求解決去年不斷困擾車隊的平衡問，並且令賽車變得更容易調校。不過當Red Bull在季前測試前一天發佈拍攝日的照片，乃至Lawson在週三上午開始測試時，外界難免會覺得RB21與去年令車隊陷入掙扎的RB20非常相似，而且是以匈牙利大獎賽開始使用的高下壓力套件為基礎。
不過這在某程度上也反映了，Red Bull更重視賽車内部的改良，而不是再次使用激進的概念。同時車隊也研發了新的彈性前翼，在賽季的頭8場比賽中使用，因為FIA會在第9戰西班牙大獎賽實施新的彈性前翼測試。從RB21賽車的鏡頭上看到，賽車的前翼在煞車期間的擺動幅度很大。
此外，根據德國媒體Motorsport Magazin報導，Red Bull計劃在週五，也就是季前測試的最後一天推出RB21賽車的首次大規模升級，但並沒有透露升級設計哪些地方。
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Red Bull在巴林季前測試首日表現順利，Max Verstappen在傍晚時分以輕油造出全場第3快的時間，負責上午環節的隊友Liam Lawson則排在第8。但是到了今天早上一節，負責全日測試的Lawson因為賽車出現水壓問題而需要維修，只完成了28圈，打亂了他的測試計劃。考慮到車隊仍在熟習新賽車和系統，在磨合期間出現問題也是意料之中。目前Lawson已經回到賽道繼續練習。
不過就賽車平衡和設定方面而言，Marko指車隊對RB21在首日測試的表現感到鼓舞。Marko表示：「這部車的長距離比賽表現非常競爭力，現在她是最快的。這部車變得更一致和穩定，對設定變化的反應也很正常。因此我相信我們去年遇到的所有問題到現在有了很大的改善，甚至可能已經解決了。」
「Max說這部車的構造更複雜，組裝品質更好，不管作出甚麼調整，車子都能以正確的方式回應。他在跑最快圈速時遇到了一些小問題，所以他的圈速本來可以更快。但無論如何，我們認為長距離比賽的表現令人非常印象深刻，胎耗也很不錯。這部車的適應範圍更廣，對車手來說更可預測。」
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被問到有沒有其他車隊也讓他印象深刻，Marko指出：「McLaren的表現很穩定而且非常快，Mercedes也是。我們對Ferrari期望更高，但還有兩天的測試，所以我們要再觀察。」
負責週四下午和週五全日的Verstappen則認為，雖然他們目前不清楚自己的表現與對手相比如何，但他表示這部車「很好開」。
這位4屆世界冠軍表示：「今天感覺一切都很好，暫時只看到正面的東西，這是一件好事。我們還不知道自己真正的速度，但所有東西都運作良好，車子正在做我想她做的事，一切都在掌控之中，這正是我們在開始測試時所希望的。」
「我們一直在學習，不斷嘗試不同的方案，並將會繼續這樣做。我們的重點不是追求完美的單圈時間，而是要集中在測試計劃上，了解需要朝哪個方向推動賽車的發展，讓她更好掌控。」
Photo Credit: Red Bull Content Pool
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