【F1】2025-3-1
Ferrari在官方季前測試受到異常天氣和最後一日的數據異常影響，但仍對測試表現感到樂觀。
今年官方季前測試的天氣異常多變，氣溫較往年低，有時出現強風，甚至還下小雨，這種天氣在春天的巴林非常少見。不過Ferrari仍累積了大量測試歷程，完成大部分的測試計劃，Charles Leclerc和Lewis Hamilton駕駛SF-25總共完成了385圈，相當於2,084公里，大約等於7場大獎賽的距離。由於各隊的測試內容與目標不同，目前難以明確評估Ferrari的實際競爭力。
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與前兩日不同，最後一日的測試由Leclerc率先上場，重點是評估賽車的煞車系統和前懸挂設定。Leclerc主要使用C3合成物，只有5圈是使用C4。不過由於大風影響了測試環境，Leclerc並沒有跑出比前兩日更快的單圈，最終他造出1:30.811的全日第9快成績。
到了下午時段，Hamilton進行了Leclerc在前一日的測試計劃，模擬完整的比賽週末。Ferrari先使用低油量和C4輪胎的配置，讓Hamilton進行模擬排位賽，結果他造出1:30.345，比他週四的最佳成績慢了1秒，這也是他在週五的最快單圈。最終他憑藉這一圈排第6名，落後前隊友George Russell 0.8秒。
隨後Hamilton換上C3輪胎進行正賽模擬，單圈時間在1分36至1分38秒之間徘徊。就在測試尾聲時，Ferrari在遙距數據中發現了一些異常參數，於是「基於預防性的考慮」決定提前召回Hamilton。這一變數導致Hamilton全日只完成了47圈，而巴林大獎賽正賽的距離是57圈。Hamilton在3日測試的總圈數為162圈，比Leclerc少61圈。
在場的F1 TV旁述Alex Brundle也指出，SF-25賽車在週五下午表現得「極難操控」。這位兼前賽車手表示：「今天下午，Ferrari賽車看起來很難駕馭。我剛才在觀看他的表現時發現，在T4出彎時有明顯的失誤，T11入彎時又跑得非常開，T13中段也不太穩定。」
「只要是在車尾迎風的情況下，Hamilton入彎就顯得更加掙扎。這一圈的表現可能會比之前好一點，但他看起來仍然不太適應這部車。第2計時段有很嚴重的推頭，但這可能還是他在這一圈比較好的部分。」
「不管Ferrari幫Hamilton作出了甚麼調校，這部車現在的狀態看起來真的很糟糕。當然在測試時，車隊會嘗試不同的方向，但這顯然不是一個好的方向。」
即便如此，Hamilton仍對測試取得的成果感到滿意：「整體而言，這幾天的測試相當正面，車隊確實取得了大幅進步。今天雖然不得不提前結束測試，整個星期的天氣也不太理想，但這是測試中很常見的情況。最重要的是，我們收集到大量數據，可以幫助我們進一步提升賽車的表現，為新賽季做好準備。車隊上下的表現令人難以置信，我對即將到來的開幕戰墨爾本感到非常興奮。」
車隊負責人Fred Vasseur則表示，但由於天氣異常，這次測試更難評估自己以及其他車隊的真正實力。而且過去幾天的溫度比4月回到巴林比賽時低得多。不過Vasseur強調，車隊在這3天內收集到的數據完全符合技術團隊的預期。
Vasseur表示：「目前很難清晰地解讀，因為天氣狀況每日都在變化，甚至上午和下午都不一樣。這次測試的環境更像拉斯維加斯，而不是我們熟悉的巴林。我們在過去6個月為這部賽車付出很多努力，取得了很大的進步，但我們仍需等到在墨爾本賽道上較量時才知道自己的位置。」
「如果回顧過去幾年的情況，我們在這裡測試見到的車隊排名，往往跟一週後在相同條件下進行的排位賽結果不一樣。這次巴林測試的賽道溫度大約在10 – 15°C，但到了澳洲將會高達45°C，到時的情況可能會完全不同。」
「我們的目標是爭奪雙料世界冠軍，因為我們擁有兩位實力很高的車手。隊内的氣氛非常正面，我們會繼續努力，為兩週後的開幕戰做好萬全準備。」
Photo Credit: XPB Images
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