【F1】2025-3-7
本田賽車部門社長渡辺康治表示，角田裕毅現在只是本田贊助的車手，他需要靠自己來證明實力。
角田從本田車手培育計畫Honda Formula Dream Project（HFDP）出身，並在本田的支持下於各大初級方程式賽事中平步青雲。於過去幾個F1賽季中，角田在與隊友Nyck de Vries、Daniel Ricciardo和Liam Lawson的交鋒中佔據上風，但Red Bull最終選擇提拔Lawson上一隊，角田則迎來他在二隊的第5個賽季。
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為了在F1獲得更多發展機會，角田決定改變他的管理團隊，邀請前賽車手Diego Menchaca擔任他的新經理人。不過對角田而言，現在能否升上Red Bull還是其次，此刻他必須在新隊友Isack Hadjar面前展現壓倒性優勢，才能穩固他在Red Bull車手體系內的地位。
假如Red Bull最終放棄角田，外界認為他有機會獲得Aston Martin的席位，因為該隊將從2026年開始使用本田引擎。不過目前沒有跡象顯示Aston Martin明年會有席位空缺，因為Fernando Alonso暫時都未打算退役，Lance Stroll也獲得其父親兼車隊老闆Lawrence Stroll的大力支持。而且本田在F1車手決策上的影響力也十分有限。
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本田賽車部門Honda Racing Corporation（HRC）的渡辺社長日前澄清，角田已不再是本田的官方車手，但他仍然獲得本田的贊助。
渡辺在本田記者會上表示：「他已經是F1 5年級生，累積了足夠的經驗，現在他已經是獨當一面的車手了。我希望他能夠為自己選擇最好的道路。從這個角度來看，今年對他而言將非常重要。F1的車手席位往往很早就有了決定，我希望他能把握機會，邁向下一個階段。我相信他可以做到。」
「角田與我們之間只是贊助合作的關係，本質上他是一名獨立車手，我們只是以贊助商的身份支持他。」
隨後渡辺在接受 Motorsport.com 採訪時表明，角田的F1生涯發展應該由他自己來控制，本田無法永遠幫助他。
「他必須靠自己行動，畢竟他現在已經是5年級生，擁有足夠的能力，也非常了解F1世界，我們能為他做的已經不多了。現在他需要透過自己的團隊來爭取比賽席位。F1是一項職業運動，他需要靠自己去爭取。」
多年來，在日本的賽車文化中，車廠往往會支持自家培育的車手整個職業生涯，讓他們在各級別的賽事中發展。不過渡辺認為，這種 「被車廠安排好未來」的模式需要改變。
「過去日本賽車產業的發展模式是車廠為車手鋪好道路，車手只需要逐級而上。當然並不是所有日本車手都走這條路，但我們確實需要讓車手學習交涉能力、溝通技巧，以及在職業賽車世界中的生存之道。」
「車手不能永遠依賴本田，像角田這類擁有豐富資歷的車手，現在應該學會獨立思考，為自己的未來作出決定。」
Marko：如果角田表現不佳，他可能就此離開F1
另一方面，Red Bull賽車運動顧問Dr. Helmut Marko表明，如果角田無法擊敗新隊友Hadjar，他的F1生涯可能會就此結束。
Marko表示：「這完全取決於他自己。他身邊有一位年輕且速度快的隊友，這關係到他的未來，所以他必須激勵自己。如果他表現出色，那麼他還有未來，如果表現不佳，那麼他在F1可能就沒有機會了。」
Red Bull提拔Lawson的決定一開始令外界感到意外，畢竟Lawson沒有參加過全年度比賽，只有11場正賽經驗，而且他在與角田的對決中也未能取勝。不過Red Bull重點考慮的是成為4屆世界冠軍Max Verstappen隊友所面對的壓力，過去Pierre Gasly、Alexander Albon和Sergio Pérez都難以承受這種挑戰，結果被Verstappen遠遠抛離。
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從這個角度來看，Red Bull認為角田的心理質素較為遜色，這一點在他的無線電對話中表露無遺，也被視為是他相對於Lawson的劣勢。相反，Red Bull認為Lawson在不同賽事的適應力非常不錯，潛力更大。
「這個決定主要是基於心理質素問題。大概在墨西哥站，角田發生了兩次事故，而Liam表現得相當不錯。所以在我們綜合了所有因素後，最終選擇 Liam。」
大家認為角田今年能否繼續取得進步？Lawson是不是Red Bull一直追尋的完美二號車手呢？
Photo Credit: Red Bull Content Pool
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