【F1】2025-3-8
F1正式批准通用汽車旗下品牌Cadillac從新技術規則元年開始參賽。
通用汽車 / Cadillac在去年11月與FOM達成初步協議，現在FOM正式批准Cadillac以第11支車隊的身份參加比賽。這支通用汽車廠隊在參賽的頭兩年將使用Ferrari客戶動力單元，然後最快在2028年推出自主研發的動力單元。
Cadillac的F1項目源自於美國名門車隊Andretti Global，該隊雖然獲得FIA批出參賽資格，但FOM在去年2月拒絕其參賽申請。不過Andretti Global前行政總裁Michael Andretti仍積極推動項目發展，包括在Silverstone興建廠房和招聘大量員工，但雙方在大量議題上還沒有達成共識。
直到去年9月Michael Andretti宣佈卸任，交由大股東Dan Towriss領導車隊並重組該項目，改由合作夥伴通用汽車和Andretti Global的擁有人TWG Global合作，後來雙方的談判取得顯著進展。直到拉斯維加斯大獎賽之後，F1商業權利持有人Liberty Media原則上批准通用汽車以第11支車隊的身份參賽。
外界普遍認為，Andretti家族退出項目領導角色和Liberty前行政總裁Greg Maffei先後離任是通用汽車F1計劃明朗化的的主要因素，因為雙方在會面討論參賽事宜期間的氣氛並不和諧，更引來美國國會以反壟斷法調查Liberty Media。這一系列事件導致Michael Andretti及其父親Mario與FOM / Liberty之間的關係緊張。
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目前車隊正在Silverstone的全新廠房中研發2026年的全新規格賽車，此項目由前Marussia車隊比賽總監Graeme Lowdon擔任車隊負責人，Russ O’Blenes出任TWG通用汽車性能動力部門行政總裁。車隊還招募了包括前F1技術總監Pat Symonds和前Renault動力單元總監Rob White在內的資深設計師。
Cadillac車隊在美國和英國等地設有多座廠房，包括印第安納Fishers的車隊總部、密西根州Warren鄰近Cadillac總部的辦公室、北卡羅來納州Charlotte，以及英國Silverstone的前綫基地，賽車的空氣動力測試則在德國科隆的豐田風洞中進行。自從2023年宣佈申請加入F1以來，這支車隊的規模已經超過200人。
現階段車隊仍在評估不同的車手人選，而代表Andretti參加IndyCar的明星車手Colton Herta是車隊的首要人選。這位24歲的美國車手曾在2022年參加過McLaren的舊車測試（TPC），但目前他只有31個超級駕照積分，代表他今年要在IndyCar積分榜取得年度前4名。
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F1行政總裁Stefano Domenicali表示：「正如我們在去年11月所說，通用汽車承諾將Cadillac帶入F1，對於我們這項運動的發展來說是一個重要且正面的訊號。我要感謝通用汽車和TWG Motorsports在過去幾個月的積極合作，也期待在2026賽季迎來這支新車隊，為F1帶來更多精彩的比賽。」
Cadillac車隊負責人Lowdon則表示：「我對Cadillac F1車隊上下至今所付出的努力感到無比自豪。這次宣佈是邁向正式參賽的重要一步，也代表我們朝著組件一支完整廠隊的目標邁進。」
「在這個漫長且嚴格的申請過程中，我們從未放慢腳步，無論是規劃還是信念都一直堅定不移。我們急不及待想要投入比賽，並為全球車迷帶來一支全新的F1車隊，讓大家為我們歡呼。」
Photo Credit: Andretti Global, Cadillac, IndyCar
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