【F1】2025-3-14
Mercedes在今天（14日）的澳洲大獎賽練習賽中，未能從軟胎中找到預期的性能提升。
George Russell在完成澳洲大獎賽首日練習後表示，對Mercedes W16賽車在使用較硬的輪胎合成物時候的表現感到滿意，他使用C3和C4輪胎進行長距離正賽模擬期間展現穩定。
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不過當他使用C5軟胎進行排位賽模擬時，卻難以發揮更高的性能。結果Russell以第10名完成FP2，落後第一名Charles Leclerc 0.843秒，甚至位居兩位Racing Bulls車手和Lance Stroll後面。Russell指出W16在軟胎上的表現與中胎沒有太大分別，但認為車隊可以在賽後的技術會議中找出問題所在。反映了W16目前在使用軟胎期間競爭力不足，車隊需要找到理想設定，否則就會影響排位賽的表現。
Russell在賽後表示：「今天的表現起伏不定，因為每當我們使用中胎或硬胎時，我們的圈速都能排在頭兩名，每一圈的感覺都很好，給予我很大的信心。但當我們換上軟胎後，速度並沒有提升多少。」
「這部車明顯是有潛力的，問題在於如何充分發揮輪胎的性能。所以我們需要弄清楚其中的原因，希望今晚能找到答案。」
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「如果FP1或FP2只計算使用硬胎或中胎時的成績，我會說我們有很好的競爭力，處於領先集團之中。但問題是，排位賽不會用硬胎或中胎，而是用軟胎跑最快單圈，而我們用軟胎時的競爭力似乎不夠。不過我相信今晚我們可以找到改善的方向。」
另一方面，新秀Andrea Kimi Antonelli正在熟悉賽車和比賽環境，他在挑戰個人最快單圈時曾多次駛離賽道，最終以第16名完成FP2，領先Red Bull的Liam Lawson一位。
Antonelli認為Mercedes現在的設定無法充分發揮C5輪胎的最佳性能，而他個人經驗不足也是主要因素之一。他表示由於自己之前幾乎沒有使用過C5輪胎，因此在準備模擬排位圈時，難以將C5輪胎提升至理想的工作溫度。不過他仍對自己職業生涯的首個F1練習日感到滿意。
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這位18歲車手表示：「整體而言，我認為今天還算正面。我們在單圈方面還有一些需要改善的地方，尤其是在讓輪胎進入正確的工作範圍方面，但整體感覺不錯。我在比賽後段出現了一個小失誤，但我的信心一圈比一圈高。我認為今天的長距離練習表現相當不錯。」
「我幾乎沒有使用過C5輪胎，所以今次對我來說也是一個學習過程，特別是它的暖胎過程非常困難。但我們已經收集了不少有價值的數據，這對明天很有幫助。」
「我認為現在作出評論還太早，因為我們不知道其他車隊的練習方式。不過整體而言，今天是正面的一天，賽車的駕駛感覺不錯，就看明天或發生甚麽事。」
澳洲大獎賽FP3將在香港時間周六0930 – 1030舉行。
Photo Credit: Mercedes, XPB Images
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