參加日本Autobacs Super GT GT300級別的Apr車隊決定將其開發的Prius於今年後退役。由於正在開發，未知的新型車輛取代。
自2012年首次推出以來，Prius一直是GT300級別的競爭者，配備混能系統，但明年起將被正在開發的新豐田車型取代。
車隊老闆金曽裕人透露，新車將於明年1月在東京Auto Salon亮相，並指新車不會以2023推出的新Prius為基礎。
「豐田希望我們暫時 (對具體車型) 保密，開發仍在進行中。我能說的是，它搭載混能系統。」金曽向Motorsport.com透露。
「由於 (JAF-GT) 規則問題，我們不能再打造同一車型。它不是GR86，不是Supra，也不是Prius。它將是全新的車型，看起來會讓人譁然的車。」
金曽還證實，明年豐田只會有一款新車型，並笑指「其他車隊不會想面對它！」
Apr自2012年使用Prius取代Corolla，利用4門房車的車架特性搭配中置引擎佈局，搭載LMP1的RV8K引擎。在2015 – 16賽季與由嵯峨宏紀和中山友貴以第2代Prius連續奪得年度亞軍。2018年，GT500冠軍平手晃平與嵯峨合作取得年度季軍。
然而JAF-GT在2019年改例後，第3代基於GR Sport Prius PHV的賽車改用前置引擎。30號Prius為傳統動力，搭載2UR-GSE 5,000 cc V8 NA引擎，而31號則使用混能系統。
第3代Prius的競爭力大幅下滑，首年一分未得。2020年也未能展示出爭奪頒獎台的能力。而由嵯峨和中山駕駛的31號也被賽會GTA加磅100 kg，2021年唯一得分是Autopolis的pole to win。
今年傳統動力的30號車由GR86取代，在整季都展示出比Prius更強的競爭力。上月的第5戰鈴鹿450 km由織戸学、上村優太和平良響以季軍完成。
相比之下，由嵯峨和中山駕駛的31號今年尚未得分，最佳成績為第4戰富士450 km的第11名。
Apr本季生產了3台GR86，其餘兩台由客戶車隊2號muta Racing INGING和新車隊20號Shade Racing營運。
另一方面，金曽透露除Apr的GR86外，有另一支車隊正計劃打造自家版本，但沒有透露相關車隊。
今年GT300級別的豐田車可謂百花齊放，除了Apr的Prius和GR86外，還有豐田原廠的GR Supra，當中LMcorsa在空力上有自行改裝，另有Tsuchiya Engineering由零開造打造，採用鋼管車架的版本。也有兩台用Mother Chassis規格的舊款86。
