德國車隊Proton Competition正準備在明年的國際汽聯世界耐力錦標賽 (FIA WEC) 及北美IMSA WeatherTech Sportscar Championship中使用兩台Porsche 963 LMDh參賽。
Porsche的963 LMDh計劃在WEC和IMSA招攬除了Penske外的兩支客户車隊。這支長期Porsche GT客戶車隊打算成為這兩項錦標賽的第2支客户車隊。
今年Proton以兩台Porsche 911 RSR-19參加WEC GTE AM級別和以1台Mercedes-AMG GT3 EVO參加IMSA GTD PRO及GTD級別。
現時在IMSA DPi級別參賽的JDC-Miller MotorSports及WEC LMP2級別的英國車隊Jota Sport早前先後宣佈加入Porsche LMDh計劃。
Proton Competition車隊老闆Christian Ried表示，目前正制訂明年的參賽計劃。
「我們想這樣做，但目前還沒有下定論。」Ried向Motorsport.com透露。
「我們仍然對兩者 (WEC和IMSA) 都感興趣，因為最好能擁有兩台賽車，參加不同的錦標賽。」
Ried指與北美相比，WEC計劃處於更優先的階段。
Ried同時認為今年參加IMSA GTD級別的Proton USA分支，不太可能趕及參加在明年1月下旬的開幕戰Rolex 24 at Daytona。
「時間是問題，對Daytona而言可能已經太遲。」
此外，Porsche Motorsport負責人Thomas Laudenbach表示963的北美客戶車隊不太可能及時獲得車輛參加Daytona，與Penske的廠隊963交鋒，並直言「這將很困難」。
「第一件事是，從開發的角度來看，車輛調教需要足夠成熟才能交給客戶車隊。」Laudenbach解釋道。
「如果 (提早交車)那麼我們需要足夠零件來組裝車輛，這更加棘手 (因為未有足夠零件) 。」
至於兩台IMSA和兩台WEC的客戶963是否能為3月的「Super Sebring」週末做好準備，因為WEC開幕戰Sebring 1000 miles和IMSA第2戰Sebring 12小時賽將分別在同一週末的週六和週日舉行，Laudenbach表示：「如果我能確認的話，我會很高興，但我們還有很多事情要做。 」
「我們正盡最大努力讓客戶車輛儘快走上正軌，但現在說肯定還為之過早。」
Laudenbach承認雖然LMDh項目早在兩年前已經展開，但963的開發仍落後於計劃。
在第2批客戶車輛的詳情公佈之前，Laudenbach不會評論與Proton的談判。
今年代表Proton參加European Le Mans Series的Porsche廠車手Gianmaria Bruni希望明年為車隊駕駛963。
「我非常喜歡與Proton車隊合作，如果他們與 LMDh合作，如果他們願意僱用我，我會很樂意為他們賽車。 」
另一方面Proton車手為在WEC GTE AM參賽Harry Tincknell，似乎也是963參賽席位的有力人選。
