2022 Autobacs Super GT進入年度冠軍戰的最後直路，第7戰「FAV Hotel Autopolis GT 300km Race」於10月1 – 2日在九州大分縣日田市Autopolis舉行。
GT500由17號Astemo NSX-GT (塚越 広大 / 松下 信治) 為本田連續兩年在九州奪冠。而GT300級別的冠軍為52號埼玉Toyopet Green Brave GR Supra GT (吉田 広樹 / 川合 孝汰)，兩者皆為本季初優勝。
Autopolis是一個高低起伏很大的賽道，上坡7.2 %，下坡10 %。每年都有很多車隊在比賽遇到顆粒化現象。而且車輛的success weight (SW) 在今場減半，預計會極大地影響戰局。
65圈的比賽在下午1335展開，GT500級別杆位，使用横濱輪胎的24號Realize Corporation ADVAN Z (佐々木 大樹) 順利帶出，100號STANLEY NSX-GT (牧野 任祐) 及19號WedsSport ADVAN GR Supra (国木 雄資) 緊隨其後。
而第9位的12號CALSONIC IMPUL Z (Bertrand Baguette) 起步以內線超車升至第6。
第17圈，GT300級別的マッハ車検MC86在T1 spin，賽會出示全場黃旗 (Full Course Yellow)。回到綠旗後Weds起步不佳，被17號Astemo NSX-GT (松下 信治) 超越。
到第23圈，即超過3分之1的比賽距離，pit window開啟，第2的STANLEY立即undercut換入山本 尚貴選手。Astemo下一圈pit，交由塚越 広大選手駕駛，並成功overcut STANLEY。
同時在排位賽失利，但有力爭奪年度冠軍的23號MOTUL AUTECH Z (松田 次生) 完成pit stop後出現疑似轉向問題，在賽道上減速並入pit進行緊急維修。雖然能繼續比賽，但已注定無法得分。
另一方面第10名的爭奪愈演愈烈，39號DENSO KOBELCO SARD GR Supra (関口 雄飛) 速度不佳，但在上半場一直抵擋總成績領先者3號CraftSports MOTUL Z (千代 勝正)。後者在pit stop換入高星 明誠選手後成功undercut。
DENSO在第40圈後入pit，由中山 雄一選手接棒。在完成所有pit stop後，前3名分別為Astemo、STANLEY和被undercut的Realize。
Realize在平手 晃平的駕駛下嘗試反攻，不斷挑戰STANLEY，但苦無超車機會。
第52圈，GT300級別的muta Racing GR86 GT壞車停在T6，引發第2次FCY。與Craft爭奪第7位的36號au TOM’S GR SUPRA (坪井 翔) 在高速彎T8 100R按下FCY限速80 km/h按鈕時失控，但成功救車。
第54圈重新開始後，中游的豐田與日產的大戰展開，除了au和Craft外，也有爭奪第4的14號ENEOS X PRIME GR Supra (山下 健太) 和CALSONIC (平峰 一貴)。
第60圈Craft利用GT300慢車，在T3內線超車升至第7。但在第4名的爭奪戰中，CALSONIC在第63圈T3外線超越ENEOS，但失控跑開，反被Weds (阪口 晴南) 超越跌至第6。
在比賽尾段，16號Red Bull MOTUL無限NSX-GT (笹原 右京) 和8號ARTA NSX-GT (野尻 智紀) 皆因輪胎完全耗損而做額外pit stop，無緣積分圈。其中Red Bull使用在GT500一直為人詬病的Dunlop輪胎，笹原需要慢駛才確保不會爆胎。
最終石橋輪胎陣營的Astemo奪本季初優勝，而STANLEY也為本田和石橋帶來1 – 2完賽。季軍為Realize，日產至今7戰全部登上頒獎台。
GT300級別方面，杆位的61號Subaru BRZ R&D Sport (井口 卓人) 在上半場一直防守52號埼玉Toyopet Green Brave GR Supra GT (川合 孝汰)，而第3位發車的2號muta Racing GR86 GT (加藤 寛規) 起步極差跌至第7，10圈後已跌出前10。
埼玉靠著石橋輪胎在上半場一直與Dunlip輪胎的Subaru維持約0.5秒的差距，並不斷拉開第3位的88號微博Primez Lamborghini GT3 (元嶋 佑弥)，部分原因可能是前兩名都是GT300規格車。
隨著GT500的快車逼近，埼玉於第11圈利用Subaru在T10讓給STANLEY通過的同時一同超車領先，兩圈後已擴大至3秒差距。
另一方面，總成績領先者，全場SW最重 (69 kg) 的56號Realize日產Mechanic Challenge (藤波 清斗) 在第13圈T3外線超越55號ARTA NSX GT3 (武藤 英紀) 升至第5。
第17圈，5號マッハ車検MC86 (平木 玲次) 在T1與87號Bamboo Airways Lamborghini GT3 (坂口 夏月) 爭奪第15位時發生碰撞，前者滑入砂石緩衝區，賽會出示FCY。
FCY在第19圈解除，但中游的11號Gainer TANAX GT-R (安田 祫信) 和60號Syntium LMcorsa GR Supra GT (河野 駿祐) 在T17發生碰撞，導致後者spin。然而Syntium在重回比賽時駛上草地而再度spin需重新發動，但河野卻選擇在彎心重返賽道，幾乎與其他車輛相撞。
在達到3分之1的比賽距離時，65號LEON Pyramid AMG使用undercut，換入蒲生 尚弥選手。同時埼玉已領先Subaru超過10秒，前者在第26圈入pit，而Subaru兩圈後以overcut應對，但名次並無改變。
第27圈，Realize和ARTA入pit，雖然前者首先回到賽道，但João Paulo Lima de Oliveira選手因輪胎温度，被LEON和ARTA (木村 偉織) 超越跌至第6。
第52圈，muta (堤 優威) 在T7壞車退賽引發FCY。重開後ARTA右尾輪爆胎入pit並再次失分，今季成為近15年來最差的成績。
最終埼玉憑絕對速度優勢奪冠，Subaru亞軍，季軍為LEON。
經此一戰，GT500總成績領先者為Craft (58分)，將與CALSONIC、Astemo、37號KeePer TOM’S GR Supra (宮田 莉朋 / Sacha Fenestraz) 和ENEOS爭奪年度冠軍。而GT300由Realize以52分領先，總成績前8名皆可爭冠。
2022 Autobacs Super GT最終戰茂木GT 300km Race將於11月5 – 6日回到傳統的最終戰賽道栃木縣雙環茂木舉行。所有車輛都將解除SW，年度冠軍誰屬，敬請留意。
