香港Craft-Bamboo Racing總監督歐陽若曦 (Darryl) 表示，車隊仍在「克服」作為亞洲車隊在國際比賽的後勤挑戰，他希望取得期待已久的Intercontinental GT Challenge首勝。
本週末是IGTC第3戰Indianapolis 8小時賽，Craft-Bamboo Racing連續兩年參賽，與AF Corse和Akkodis ASP作為場上僅有的3支外國車隊。這也是Craft-Bamboo自疫情以來第3次參與國際比賽。
「我們仍在與Lone Star Racing合作。去年的成果非常好。」Darryl向Sportscar365透露。
「作為一支來自亞洲的車隊，這裡的物流總是很複雜。這種方式的成效很好。」
「這是一個非常相似的設置，我們提供車隊運作，(Lone Star) 為賽車和設備提供一定程度的支持。」
與在IGTC開幕戰Liqui-Moly Bathurst 12小時賽的努力一樣，Craft-Bamboo無法利用其亞洲的工作人員，而是依靠來自歐洲的人員。
「這仍然很複雜。疫情帶來很多問題。」
「並不是一切都恢復正常。毫無疑問，亞洲在很多事情都處於劣勢。」
「就連香港本身也是上週才開放。」
「我們很多工作人員仍然無法飛來。我們帶來很多在歐洲合作的人。」
「顯然我們車隊的大部分架構都在這裡，但我們依然有很多關鍵成員和全職員工都不能到這。」
「有那種複雜性，類似於Bathurst。在Bathurst，我們不得不召集一隊 (外國) 人員，因為我們無法獲得簽證，而在美國也一樣。我們很多人都拿不到簽證。」
「與LSR合作非常棒，因為目前到達美國的運輸時間非常複雜且非常昂貴。」
Darryl認為，以目前的後勤障礙，特別是海運成本和相關延誤，導致今年參賽的海外車隊和參賽人數減少。
「這就是很多國際車隊不在這裡的原因。」
「只因為你必須面對的成本和後勤障礙。這就是為甚麼我們也是Bathurst唯一的國際車隊。」
「我們與這些挑戰作鬥爭並去爭取。我們很高興來到這裡，我們將竭盡所能。」
與去年相比，銀級車手 (明年升至金級) 的Daniel Morad加入車隊，加上最近在GT World Challenge Europe Endurance Cup年度冠軍 Raffaele Marciello和Daniel Juncadella，Darryl看好他們本週末的爭勝機會。
「我覺得車手陣容和賽車，一切都非常適合我們期望的位置。現在只是執行的問題。」
「去年對我們來說很糟糕。此外在IGTC，我們總是很接近，但我們仍沒有取得勝利。」
「不僅與AMG合作，而且在之前的幾年，甚至在我們駕駛Porsche的時候，也從來沒有站上最高一級。」
「對我們而言，爭勝是明確的目標。有Mercedes-AMG，我們得到很好的支持和出色的車手，所以應輪到我們勝出。」
然而在昨日 (7日) 的Q1排位賽中，由於競爭對手的意外導致紅旗，車隊無機會造時間。即使在Q2創下最快圈速，但「缺席」Q1的情況下，平均圈速只排第16，週六 (8日) 決勝將是一個挑戰。
另一方面，Darryl確認車隊的下一場IGTC比賽將是 明年2月的開幕戰Bathurst 12小時賽，其他國際比賽和可能重返全季亞洲比賽的可能性正在考慮。
「我們正在關注 (GT World Challenge Asia)，但目前仍要評估很多。」
「GT World Challenge Asia是我們一直參與的系列賽。賽程表已經公佈，這又是一個非常以日本為中心的賽事。」
「我們還在考慮一些挑戰，明年我們能否參加完整賽季？」
「我們希望在IGTC之外參加更多國際比賽。我認為參賽計劃將於下個月完成。我們很想在美國參加更多比賽。我們認為這裡的比賽很棒，而且正再次成長。」
