FIA在美國站前公佈就日本站Pierre Gasly與工程車的事件宣佈作出更改。而其中一個最主要的改變就是FIA將會停止在本季輪換比賽總監(Race Director)的做法。Niels Wittich將會在美國站開始擔任剩餘四場比賽的比賽總監，Eduardo Freitas在本年賽季的工作提早結束。
而剩餘的改變最主要的改變就在安全車情況下派出工程車的程序安全程度作出改變。在這些改變中的第一項就是賽會將會使用FIA與車隊之間的通訊系統通知車隊什麽時候有工程車駛上賽道，車隊都需要通知車手。
第二和第三項改變就是FIA將會使用一個在VSC和SC(安全車)期間使用的監察系統，展示所有在賽道上，安全車後，和在Pit Lane内賽車的狀態。而FIA和賽會人員都會更改在安全車期間的分工。特別因為日本站的情況，賽會和FIA將會有專門監察車手在安全車情況下進入Pit Lane和在安全車後的情況。
FIA都針對日本站Gasly與安全車之間的事件計劃展開討論，他們將會在美國站的車手會議中與車手討論如何避免類似情況再次出現，同時提醒車手在安全車情況下和紅旗下的規矩。除此之外FIA還打算與車隊商討車手不尊重黃旗，雙黃旗，VSC，和安全車情況下規矩的懲罰。
除了在人士上的改變，FIA都將會使用Dynamic VSC系統。這一個新的VSC系統將會在意外發生的路段進一步減慢車手需要遵從的Delta(速度限制)。FIA希望藉著這一個改變令車手更清楚意外地點，增加賽道上的安全。
最後的改變就在賽場上，Gasly在日本站能見度低的情況下不幸被Carlos Sainz意外撞跌的廣告版阻擋視綫。FIA都就此檢討對場邊的廣告版作出改變，包括評估它們的構造，地點，和物料，避免這些廣告版會在意外後彈到賽道上構成危險。
