在美國站後Alonso因為在比賽期間後視鏡脫落並沒有被罰遭到Haas上訴。裁判在賽後認為車隊沒有確認賽車的安全，所以給了Alonso一個10秒Stop and Go懲罰，將Alonso由第七位降至第十五位。
Alpine非常不滿判決，並指出Haas的上訴在賽會容許的時限後才提出不應受理，所以提出上訴。FIA在墨西哥認為車隊並沒有能力或權力抗議裁判的決定或抗議被傳召到聽證會，所以決定不允許Alpine上訴。
FIA都表示:「如果對最終的判決感到不滿，Alpine應該向FIA上訴法庭提交上訴。如果這樣做就能夠在作出判決後一個小時內通知裁判車隊有意圖上訴。這些步驟有列在FIA Sporting Code與FIA Judicial and Disciplinary Rules中。」
在判決公佈後，Alpine提出向美國站的判決作出覆核。賽例容許車隊在比賽結束後14天內作出覆核要求，令Alpine能夠向裁判展示作出判決時沒有的重要新資料。
而在這一次覆核中Alpine勝訴，Haas的抗議被判為無效，令Alonso重新獲得第七位和六分。將Alpine在車隊榜的領先距離重新拉開到11分，而Alonso與Ocon在車手榜的距離都收窄至七分。
Alpine都表示:「感謝FIA相討並就Alonso的事件達成正面的結論。車隊非常歡迎FIA的決定，令Alonso能夠重新獲得美國站的第七位和六分。我們期待繼續與FIA合作將比賽質素保持在最高水平。現在車隊集中在墨西哥站比賽。」
