022 Autobacs Super GT最終戰茂木GT 300 km Race Grand Final於11月6日下午1307展開63圈的決勝，12號CALSONIC IMPUL Z (Bertrand Baguette / 平峰一貴) 以穩定表現守住三甲位置，奪得Team IMPUL自1995年後首個GT500年度冠軍。
而GT300的56號Realize Nissan Mechanic Challenge GT-R (João Paulo Lima de Oliveira / 藤波清斗) 在尾段右前輪脫落，但因主要勁敵失分，在跌出績分圈下第2次奪得年度冠軍。
這是日產自2015年後再度獨佔GT500及GT300年度冠軍。而日產的新型車輛Z GT500在出道之年就奪冠，並取得「全戰頒獎台」的佳績。
相隔3年，茂木再次成為Super GT的最終戰舞台，所有車輛都移除Success Weight及燃油限流器，而且進站時必須更換全部輪胎。GT300級別普遍採用的不更換輪胎或2輪更換策略無法實施，因此養胎並提升賽道位置是奪冠關鍵。
GT500級別杆位的100號STANLEY NSX-GT (牧野任祐) 順利帶出，19號WedsSport ADVAN GR Supra (国本雄資) 和年度冠軍大熱CALSONIC (Bertrand Baguette) 緊隨其後。
中游的8號ARTA NSX-GT (野尻智紀) 在T4與另年度冠軍爭奪者3號CraftSports MOTUL Z (千代勝正) 相撞，令前者打滑，Craft於第10圈被罰drive though。
GT300方面，Realize位居總成績榜首，但仍有6台車爭奪年度冠軍。55號ARTA NSX GT3 (木村偉織) 起步被第2的18號UpGarage NSX GT3 (小林崇志) 從T1外線超越領先。
兩台年度冠軍的熱門Realize和10號TANAX Gainer GT-R (大草りき) 分別暫居第6、7位。衛冕冠軍61號Subaru BRZ R&D Sport (井口卓人) 因排位賽撞車於第16位起步，雖然更換了渦輪部件，但速度很慢，早段已跌出前20名，連霸的目標變得極為艱巨。
GT500級別的36號au TOM’S GR Supra (坪井翔) 與30號apr GR86 GT (永井宏明) 於第9圈T3相撞，25號HOPPY Schatz GR Supra (松井孝允) 閃避不及撞向打滑的GR86。GT500的24號Realize Corporation ADVAN Z (佐々木大樹)、39號DENSO KOBELCO SARD GR Supra (中山雄一)和23號MOTUL AUTECH Z (Ronnie Quintarelli) 也發生追撞事故。賽會先後引入全場黃旗 (FCY) 和安全車 (SC)。
然而第13圈，即將重新開始時，起終點線直路卻發生嚴重意外。GT300的5號マッハ車検MC86マッハ号 (冨林勇佑) 刹車，但後方的31號apr GR SPORT PRIUS GT (中山友貴) 收掣不及高速追撞。兩位選手並無受傷，但事故令SC長時間引入，所有車輛都通過維修區，因為碎片散落一地。
第20圈比賽重新開始，下一圈 (比賽距離3份1) 維修窗口開啟，Weds和Craft進站，分別由阪口晴南和高星明誠接捧。後者憑更快的作業速度超越Weds。領先的STANLEY、CALSONIC和14號ENEOS X PRIME GR Supra (大嶋和也) 進站，但名次沒有改變。
2圈後GT300領先的UpGarage進站，換入太田格之進選手，但是由於發動車輛時浪費大量時間，因此跌出爭標組。
下半場STANLEY (山本尚貴) 保持領先，CALSONIC (平峰一貴) 和ENEOS (山下健太) 一直在挑戰領先位置，但苦無超車機會。
反而上半場失利的Craft不斷反攻，於第51圈T1超越17號Astemo NSX-GT (塚越広大) 升至第4，目指第2位的CALSONIC。
不過此時的焦點落在GT300級別，下半場由杆位的ARTA (武藤英紀) 以overcut重奪領先，第2為爭奪年度冠軍的52號埼玉Toyopet Green Brave GR Supra GT (吉田広樹)，10號TANAX Gainer GT-R (富田竜一郎) 第3，而Realize第4。如果名次保持不變，Realize將獲得年度冠軍。
然而Super GT連續第3年最終戰出現戲劇性事情，首次逆轉為第44圈，冠軍在望的Realize因右前輪未上緊，在T3衝出賽道，輪胎更隨即脫落。雖然能回到維修區換胎，但跌至第19位。至此暫居第3的TANAX成為冠軍熱門。
在SC期間入油並大大縮短常規進站時間的87號Bamboo Airways Lamborghini GT3 (松浦孝亮)，在尾段追上TANAX並成功超車。由於路面溫度驟降，對TANAX的Dunlop輪胎不利，身後還有UpGarage。
第55 – 56圈，TANAX和UpGarage連續兩圈每個彎路並排競爭，後者在T10成功超車升至第3。另一方面，Bamboo Airways第59超越埼玉Toyopet，後者在年度冠軍爭奪戰被淘汰。
第2次逆轉在倒數第2圈，Bamboo Airways的隊友，位居第5的88號微博Primez Lamborghini GT3 (小暮卓史) 逼近TANAX。
如果微博能超越TANAX，即使沒有得分，Realize也有足夠分數贏得冠軍。最後一圈，微博成功在T2內線超車，而輪胎狀況不佳的TANAX隨即被96號K-Tunes RC F GT3 (高木真一) 和4號GoodSmile初音未來AMG (谷口信輝) 超越，使Realize籌碼更大。
GT500前4名位置沒有改變，STANLEY連續兩年在本田主場勝出，向開季前離世的總監督高橋国光致敬。亞軍的CALSONIC奪得年度冠軍，季軍為從第11起步突圍的ENEOS。
CALSONIC相隔27年再度封王 (70.5分)，也是平峰 / Baguette選手首個年度冠軍頭銜，Craft因drive though錯過爭冠機會得年度亞軍 (66分)，年度季軍為STANLEY (62分)。
GT300方面由今季苦苦掙扎的ARTA取得初優勝，負責下半場的武藤選手今場是出賽第100場。Bamboo Airways亞軍，季軍為埼玉Toyopet。
第19位完成的Realize成功在「過山車」一戰中兩次逆轉，奪得自2020年的第2次年度冠軍 (52分)，也是連續3年取得年度3甲成績。Subaru今場積分圈以外比賽，衛冕失敗得年度亞軍 (49.5分)，年度季軍為TANAX (49分)。
