Ferrari 車隊領隊Mattia Binotto 決定離開服務了28年的車隊後，立即被多間媒體採訪。
當中爆出不少當年一些令紅軍車迷Tifosi 心碎的內幕。
根據意大利賽車體育媒體Formu1a 綜合國內的採訪。Binotto 提到擔任車隊主席期間，因2019年動力裝置的問題和2020年受疫情拖延賽事表示感到痛苦。
2019年Ferrari 的動力裝置在賽季中前期得到飛躍的提升，當年的戰車SF90在直路的速度，甚至遠超過今年2022年Red Bull 車隊的RB18 。統治了當年所有賽道上的直路。但動力裝置的性能提升，引起對手和FIA賽方的懷疑。
在 2020 賽季開始前，國際汽聯FIA宣布與Ferrari就這個備受爭議的動力裝置達成秘密協議。
Ferrari從未被發現違規，但在法規上的眾多灰色區域之中，車隊會與國際汽聯合作。並一起努力防止，從而改善賽會對油流量的控制。
協議令Ferrari 被迫放棄優勢，但因沒有公開資料，所以以沉默換取其秘密的保護，避免落入競爭對手手中。
Mattia Binotto 表示當時努力確保沒有人能夠獲得這些技術信息，同時也確保車隊沒有人為這一決定負上責任。付出的代價是 2020 年賽車的動力減弱，這使那一年成為車隊的一場考驗，並需在 2021 年轉向新的技術法規。
另外，Binotto提到2019年的車手變動，是他自己的強烈期望。因為當時前領隊Arrivabene正在推動讓Kimi Raikkonen 再為Ferrari 出戰一年。但Binotto上任後，他選擇了明日新星Charles Leclerc 。決定讓Leclerc 和Raikkonen 互換Ferrari 和Alfa Romeo的車席。
他認為及早提拔後起之秀Charles Leclerc，是為未來奠定了基礎，這也將成為他的遺產。
不過談到2020年季中就宣布放棄四屆冠軍Sebastian Vettel時，他表示這是一次「痛苦的告別」。而這決定並非他的個人意願。
「請告訴Seb(Sebastian Vettel)，我們不打算和他續簽合約，是我職業生涯中最艱難的事情之一。當你尊重一個人以及他是一位專業人士時，總是變得很複雜。」
而這一個選擇是出於經濟的原因，「車主(指Ferrari 主席 John Elkann)認為車隊不需要為Vettel 投入巨額資金」
的確當時正因為疫情，賽事被延期數月，對巨人車隊Ferrari 做成的經濟壓力並不少。
不過Binotto 也補充指「決定也出自各方對未來有不同願景」。
提及選擇西班牙人 Calos Sainz 取代Vettel，Binotto 指是自己的意思，「因為在他身上看到了與Leclerc 一起工作的合適人選，以繼續他們作為頂級車手和車隊的成長，創造一個健康和多產的(環境)」
官方聲明
2022 年 11 月 29 日——Ferrari NV 宣布已接受 Mattia Binotto 的辭職，他將於 12 月 31 日離開Ferrari車隊領隊一職。
Ferrari 首席行政官Benedetto Vigna 評論道：「我要感謝 Mattia 在他為Ferrari車隊效力的 28 年裡，做出的許多重要貢獻。尤其是他的技術讓車隊在上賽季再次變得具有競爭力。正因如此，我們有能力重申我們的承諾，首先是對世界各地令人難以置信的車迷，我們將贏得賽車運動中最重要的獎盃。車隊和Ferrari 上下的所有人都希望Mattia在未來一切順利。」
Mattia Binotto 說：「懷著遺憾，我決定結束和Ferrari的合作。我將離開一家我熱愛的公司，我已經在這家公司工作了 28 年，我的心情平靜，因為我堅信我已盡一切努力實現既定目標。我離開了一個團結且不斷壯大的團隊。我敢肯定，一支強大的團隊已準備好實現最高目標，我希望未來一切順利。我認為邁出這一步是正確的，儘管這對我來說是一個艱難的決定。我感謝 Gestione Sportiva 的所有員工，他們與我一起度過了這段充滿困難但也充滿滿足的旅程。」
